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[...] - richtungen im Bahnhof zu Würzburg hergeſtellt werden können. – Eine längere Debatte entſpann ſich über den Antrag, für Herſtellung einer Er gänzungsbahn von Roſenheim über Kirchſeeon nach München einen Cre dit von 4,000,000 fl. zu gewähren. Ref. Crämer empfahl die Ge T währung dieſes Credits, denn es handle ſich da um die Abänderung eines [...]
[...] T währung dieſes Credits, denn es handle ſich da um die Abänderung eines allgemein anerkannten großen Mißſtandes auf der Route von München nach Roſenheim. Die neue Strecke über Kirchheim ſei nöthig geworden, durch die urſprüngliche mißliche Anlage der Bahn nach Roſenheim. Allerdings hätten ſich gegen die Bahn über Kirchſeeon die Bedenken geltend gemacht, ob mit Her [...]
[...] urſprüngliche mißliche Anlage der Bahn nach Roſenheim. Allerdings hätten ſich gegen die Bahn über Kirchſeeon die Bedenken geltend gemacht, ob mit Her ftellung dieſer Strecke am Ende nicht die Fortſetzung der Bahn von Roſenheim nach Landshut leidet und ob es nicht beſſer ſei, durch das Glonthal zu bauen. Allein die Regierung habe im Ausſchuß erklärt, daß die Her [...]
[...] nach Landshut leidet und ob es nicht beſſer ſei, durch das Glonthal zu bauen. Allein die Regierung habe im Ausſchuß erklärt, daß die Her ſtellung einer direkten Eiſenbahnverbindung zwiſchen Roſenheim u. Lands Hut nicht alterirt werde, und daß eine Bahn durch das Glonthal theuerer zu ſtehen käme, als die Linie über Kirchſeeon. Uebrigens wünſcht Redner, [...]
[...] befferung der Bahn durch den Teufelgraben, dann die Abkürzung der Linie durch Herſtellung einer Bahn über Kirchſeeon. Um den Verkehr von Roſenheim in nördlicher Richtung zu leiten, liegen 3 Projekte vor: eines über Mühldorf, Vilsbiburg; eines über Dorfen und eines über - Schwaben und Erding. Ob es gerade im Intereſſe unſers bayeriſchen [...]
[...] Redner alle Gründe für und wider erörtern und die Kammer hat dann zu entſcheiden. Allein gerade das Projekt der Herſtellung einer direkten Linie Roſenheim – Landshut hat die Regierung dahin geführt, auf der g beftehenden Linie Roſenheim – München kein Doppelgeleiſe, ſondern eine - Ergänzungsbahn über Kirchſeeon vorzuſchlagen; denn wenn die Linie [...]
[...] -nach Landshut auf der nach München führenden Ergänzungsbahn gehen laſſen. Wenn man die Höhe zwiſchen München u. Roſenheim berückſichtigt, wenn man bedenkt, daß die Bahn erſt 800 Fuß hinaufſteigen u.400 Fuß wieder herabſteigen muß, daß ſich auf dem Teufelsgraben der Radius [...]
[...] der Curven bis auf 1200 Fuß mindert, während auf der neuen Bahn bei keiner Curve der Radius unter 2000 Fuß beträgt. Wenn man weiters berückſichtigt, daß für den Betrieb von Roſenheim nach München nur zUr Beförderung der Güter 18 Maſchinen nothwendig ſind, welche jährlich einen Aufwand von 330,000 fl. erfordern, während wir, wenn wir den [...]
[...] ſehen, wenn Red. den Muth gehabt hat, für eine neue Bahn über Kirch ſeeon die Mittel zu verlangen. In Wahrheit iſt dieſe Linie allerdings nichts weiter, als ein Doppelgeleiſe von Roſenheim nach München, ſie iſt aber auch noch etwas Anderes, nämlich ſie iſt der Beginn der Bahn von Roſenheim nach Landshut, denn dieſe kann nur über Kirchſeeon geführt [...]
[...] auch noch etwas Anderes, nämlich ſie iſt der Beginn der Bahn von Roſenheim nach Landshut, denn dieſe kann nur über Kirchſeeon geführt werden. Für die Linie Roſenheim über Heufeld durch das Glontha kann ſich die Regierung deßhalb nicht ausſprechen, weil durch dieſe letztere Linie die Entfernung eine größere würde, weil die Bahn von Roſenheim bis [...]
[...] von Schlör fährt fort: Am 24. Januar 1868 habe der Ver waltungsrath um die Projektirungskonzeſſion für folgende Linien nach geſucht: Landshut-Roſenheim, Landshut an die Braunauerbahn, Regens burg-Nürnberg und Regensburg-Donauwörth, oder doch Regensburg Ingolſtadt. Dieſes Geſuch ſei dahin verbeſchieden worden, daß die [...]
[...] burg-Nürnberg und Regensburg-Donauwörth, oder doch Regensburg Ingolſtadt. Dieſes Geſuch ſei dahin verbeſchieden worden, daß die Regierung die Linie Roſenheim-Landshut und RegensburgIngolſtadt ſelbſt ſchon projektiren ließ, daß jedoch der Projektirung der Linie von Regens burg nach Nürnberg kein Hinderniß entgegenſteht. Darauf erklärte der [...]
[...] dem Landtage vorgelegten Eiſenbahnnetz ſeine Stellung zu nehmen. Darauf ſei am 7. Juli v. Js. das neuerliche Geſuch erfolgt um die Conceſſion zur Projektirung der Linien Landshut-Roſenheim, Neufahrn-Obertraubling Regensburg, Pilling-Sünching und Vilshofen-Vilsbiburg-Landshut. Am 15. Auguſt ſei dem Geſuche mit Ausnahme der Linie Roſenheim-Landshut [...]
[...] ſich entſchieden gegen die Ausführung der Linien Kirchſeeon-Landshut und Vilshofen-Landshut ausgeſprochen und zwar, weil, wenn die Linie von Roſenheim nach Kirchſeeon gebaut würde, nicht eine zweite Linie in der nächſten Nähe von Süden nach Norden durch Niederbayern gebaut werden dürfe. Was die Linie Vilsbiburg Landshut betrifft, ſo haben wir ſchon [...]
[...] dürfe. Was die Linie Vilsbiburg Landshut betrifft, ſo haben wir ſchon die Bahn nach Paſſau, wir bauen die Bahn nach Braunau und bauen die Roſenheimer Bahn; eine weitere Bahn nach München hätte dieſelbe Richtung, welche ſchon die drei zuerſt genannten Linien verfolgen. Die Terrainverhältniſſe in Niederbayern erleichtern den Bau von Nordoſt nach [...]
[...] Landshut wäre auch nur eine Lokalbahn. » Die Regierung glaube daher wohlgethan zu haben, daß ſie der Oſtbahn dieſe beiden Linien verweigerte, und daß ſie die Bahn Roſenheim-Mühldorf-Straubing nach Cham vorſchlug. Die Oſtbahngeſellſchaft baue von Mühldorf nach Straubing und Cham, von Pilling nach Sünching, von Neufahrn nach Obertraubling, von [...]
[...] des Eiſenbahnnetzes verkürzt worden iſt, denn es habe gegenwärtig nur 40 Stunden Eiſenbahnen; wenn aber die erwähnten Linien von der Oſtbahngeſellſchaft und die Linie Roſenheim-Mühldorf vom Staat gebaut werden, dann habe Niederbayern 94 Stunden Eiſenbahnen, während Oberfranken nur 74, Unterfranken nur 68 Stunden Eiſenbahnen hat. [...]
[...] wie vom Standpunkte der lokalen und provinzialen Intereſſen für den Vorſchlag des Ausſchuſſes ſtimmen. – Urban ſtellt den Antrag, ſtatt „Roſenheim-Mühldorf“ zu ſetzen: „Roſenheim-Mühldorf-Landshut“, und bemerkte, daß er den vom Miniſtertiſch ausgemachten Vorwurf, als ob die Niederbayern blos vom örtlichen Standpunkte aus urtheilten, ablehnen [...]
[...] aerars auf die Dauer von 35 Jahren, jedoch gegen Verbindlichmachun zur unverzüglichen Herſtellung dieſer Bahn, ſo daß ſelbe gleichzeitig Ä der Bahnſtrecke von Roſenheim nach Mühldorf vollendet ſein wird, zu überlaſſen. Für den Fall, daß der Bau der Linien Mühldorf-Straübij und Straubing-Cham nicht innerhalb der Friſt von (zwei Jahren) in An [...]
[...] den Strecken Roſenheim - Aibling - Holzkirchen und Roſenheim“ [...]
[...] Kufſtein machen energiſche Fortſchritte. In Roſenheim wimmelt [...]
[...] ſen Monat werden Wächterhütten, Schupfen und Einfriedun gen denſelben in Schutz nehmen. Im nächſten Jahr dürfte ſchon eine bedeutende Strecke von Roſenheim aus nach Mün chen zu fahrbar ſein, Roſenheim - Kufſtein ſoll bis dahin be ſtimmt befahren werden. Die Inn-Dampfſchiffe ſchleppen große [...]
[...] chen zu fahrbar ſein, Roſenheim - Kufſtein ſoll bis dahin be ſtimmt befahren werden. Die Inn-Dampfſchiffe ſchleppen große Laſten von Schienen nach Roſenheim. Viel weniger rührig wird der Bau von Roſenheim nach Salzburg zu betrieben, ſelbſt die Eiſenbahnbrücke über den Inn ragt mit ihren zwei Pfeilern [...]
[...] Ortſchaften und ſofortige Einberufung der dortigen Militärpflichtigen mürbe zu machen, ſo ſcheint anderſeits die ländliche Bevölkerung jener Gegend die gleiche Abſicht in der Richtung gegen die Roſenheimer Bür ger wegen deren Betheiligung an dem Einſchreiten gegen die Haberfeld treiber an den Tag zu legen. Wie mir nämlich ein eben dahier befind [...]
[...] ger wegen deren Betheiligung an dem Einſchreiten gegen die Haberfeld treiber an den Tag zu legen. Wie mir nämlich ein eben dahier befind licher Bürger von Roſenheim erzählt, iſt in dem Verkehr dieſer jungen Stadt eine empfindliche Stockung dadurch eingetreten, daß aus ſämmtli, chen umliegenden Ortſchaften ſich Niemand mehr dort ſehen läßt, weder [...]
[...] Stadt eine empfindliche Stockung dadurch eingetreten, daß aus ſämmtli, chen umliegenden Ortſchaften ſich Niemand mehr dort ſehen läßt, weder um zu kaufen, noch zu verkaufen, ſo daß die Roſenheimer genöthigt ſein werden, ihren Bedarf an Lebensmitteln von weiter her zu beziehen. Ueber das Haberfeldtreiben in Roſenheim erfahre ich weiters, daß deſſen [...]
[...] Salzburger Bahn am Einfluſſe der Leizach in die Mangfall), dem dor tigen Stationskommandanten verrathen worden iſt. Dieſer telegraphirte alsbald nach Roſenheim, wodurch es möglich wurde, die gehörigen Vor bereitungen zu treffen. Die Gefangennahme von 7 Erzedenten war dem Vorgehen einer zweiten Landwehrabtheilung zu verdanken, welche unter dem [...]
[...] Commando eines Landwehroberlieutenants den Angreifern in die Flanke fiel, welche ſämmtlich von der Innbrücke aus der Gegend von Vogtarei kamen, alſo nordöſtlich von Roſenheim, aus einem Landſtrich, wo das Haberfeldtreiben nie zu Hauſe war. Ein zweiter Haufen war übrigens [...]
[...] weſen, hatte aber plötzlich bei Fürſtatt, eine kleine Stunde von Roſenheim, Halt gemacht und ſich zerſtreut. Als der eine der Ercedenten, der Schmied. ſohn Langenpfungen, der durch beide Augen geſchoſſen, gefallen war, ſtürzte [...]
[...] Roſenheimer Landwehr, Major Högner, hat das Ritterkreuz I. Klaſſe des Verdienſtordens vom hl. Michael erhalten. Regensburg, 30. Okt. (Magiſtrats-Sitzung.) Das k. Bezirksamt [...]
[...] iegreiches Gefecht bei Metz Truppen des # ÄÄ - - - TT- - nochiº. , Corporal Pet. Alt (1. C.) von Ensheim, B.A.Zwei ebenten und erſten Wrmeecorps. ils fehlen no Ä Soldat Joh. Kaffel (1. C.) von Dettendorf, B.A. Roſenheim, [...]
[...] Joh. Pfaff (1. C.) von Frankenſtein, B.A. Kaiſerslautern, Soldat Roman Schmid (1. C) von Beylen, BA. Dillingen, Soldat Joſ Lind ner (1. C.) von Fraßdorf, B.A. Roſenheim, Corporal Franz Hellriegel (2. C.) von München, Tambour Joh Krieger (2. C.) von Altdorf, BA. Landshut, Gefreiter Seb. Berger (2. C.) von Prutting, B.A. Roſenheim, [...]
[...] hofen, Soldat Gg. Burkard (3. C) von Siebeldingen, B.A. Landau, Soldat Barth. Kaiſer (3. C.) von Traunſtein, Gefreiter Leop. Moſer (3. C) von Roſenheim, Soldat Joh. Streibl (3. C) von Laufen, Soldat Kav. Schiffmann (3. Comp.) von Aichach, Corporal Joſ. Os wald (4. Comp.) von Regen, Soldat Otto Schramm (4. C.) von [...]
[...] Soldat Kav. Schiffmann (3. Comp.) von Aichach, Corporal Joſ. Os wald (4. Comp.) von Regen, Soldat Otto Schramm (4. C.) von Großkarolinenfeld, BA. Roſenheim, Soldat Alerius Arbinger (4. Comp.) von München, Svldat Johann Duſter (4. Comp.) von Ibell, B.A. Traunſtein, Soldat Lud. Eidenſchink (4. C.) von [...]
[...] München, Sergant Carl Eirich (5. C.) von Eichenthal, B.A. Karl ſtadt, einjährig Freiwillige Friedr. Steppes (5. C) von München, Gefreiter Max Hochreiter (5. C) von Roſenheim, Soldat Martin Setzwein (2. C.) von Hirſchbach, B.A. Freyſing, Soldat Xaver Heinz (6. C) von München, Soldat Friedr. Eger (6. C) von München, [...]
[...] 1. und 2. Bataillon des Infanterie Leib. Regiments. Todt: Soldat Joſ. Obinger (3. C.), Soldat Heinr. Maier (3. C.), Sol dat Joſ. Egger (5. C) von Altenmarkt, B.A. Roſenheim, Soldat Mart. Scheitzenhammer (8C) von Schnaitſee, BA. Traunſtein, Verwundet: Oberlieutenant Steph. Rinecker (3. C.), Unterlieutenant [...]
[...] A München, 2. Juni. (Eiſenbahnbauten der k.bayer. Staats bahnen, ſeit dem Frühjahr 1868 bis Mai 1869) [Schluß.] Linie Haidhauſen-Roſenheim, 7,5 Meilen = 55,6 Kilom. lang. Der Unterbau wird für 1 Geleis ausgeführt, Grunderwerbung für 2 Geleiſe. Die Grunderwerbung iſt faſt ganz bereinigt. Das Baukapital iſt zu [...]
[...] lendung im Herbſt 1870. Die Bedeutung dieſer Bahn für den durch gehenden Verkehr liegt in der Vermeidung des ſchwierigen Bahnbetriebes auf der alten Bahn zwiſchen München und Roſenheim und Wegkürzung um 1'/4 Meilen; im Lokalverkehr wird ſie hauptſächlich Holz aus großen Staats und Privatforſten, dann Bauſteine aus Nagelfluhe zu befördern haben. Sta [...]
[...] 1'/4 Meilen; im Lokalverkehr wird ſie hauptſächlich Holz aus großen Staats und Privatforſten, dann Bauſteine aus Nagelfluhe zu befördern haben. Sta tionen: Haidhauſen, Grafing 3,75 M., Roſenheim 3,75 M. Von Haid hauſen bis Grafing beſtehen ungewöhnlich günſtige Terrainverhältniſſe. Von da bis Roſenheim bewegt ſich die Bahn an theilweiſe ſehr ſteilen [...]
[...] ung der Kammer der Abgeordneten. (Schluß) Neuffer hegte die Bedenken, 1) daß mit der Vollendung der Braunauerbahn der größte Theil der Güter, wohl zwei Drittheile, die ſich jetzt auf der Roſenheimer Bahn bewegen, auf jene übergehen werden, denn die meiſten Güter, die jetzt auf der Roſenheimer Bahn befördert werden, kommen aus Oeſterreich [...]
[...] Bahn bewegen, auf jene übergehen werden, denn die meiſten Güter, die jetzt auf der Roſenheimer Bahn befördert werden, kommen aus Oeſterreich und die Braunauerbahn wird viel kürzer, als die Roſenheimer; 2) daß die Brennerbahn keinen beſonderen Einfluß auf den Verkehr unſerer Bah nen haben wird; gleichwohl aber hat er dieſe Bedenken aufgegeben, weil [...]
[...] über Kirchſeeon der Betrieb ſehr erleichtert und bedeutende Erſparung er zielt wird. Hirſchberger hat mit Vergnügen vom Miniſtertiſche ver nommen, daß durch Herſtellung der Linie Roſenheim – Kirchſeeon München die Bahn von Roſenheim nach Landshut nicht präjudicirt wird. Wenn aber der Fall eintritt, daß die Braunauerbahn 2 Drittheile des [...]
[...] Wenn aber der Fall eintritt, daß die Braunauerbahn 2 Drittheile des Verkehrs der jetzigen Roſenheimerbahn abſorbirt, wenn die Bahn von Roſenheim nach Landshut auch noch mehr vom Verkehr wegnimmt, wozu [...]
[...] gens der Verkehr ſein, wie er will, er koſtet wenig auf einer guten Bahn, er koſtet viel auf einer ſchlechten Bahn. Schließlich wies Redner noch nach, daß auf der Strecke Roſenheim, München täglich außer den Perſonen zügen 18 Güterzüge ſich bewegen, daß es nicht möglich iſt, auch nur einen Zug mehr einzulegen, und daß der Vekehr bald gar nicht mehr bewältigt [...]
[...] geboten iſt, die Pläne zur Umarbeitung zurückzugeben ſind. – M ü nchen, 25. Oct. Ueber die am letzten Sonnabend ſtattgehabte Probefahrt nach Roſenheim, welche in jeder Be ziehung zur vollkommenen Befriedigung ausgefallen iſt, erhal ten wir folgenden Bericht: „Um 7 Uhr früh wurde abgefah [...]
[...] ren, an jeder Station die Requiſiten für die Bahnwärter, Ex peditoren und Telegraphen vertheilt, die Wechſel probitt u. ſ. w. So kam man erſt um 12 Uhr nach Roſenheim, wo eine große Volksmenge den Zug erwartete und derſelbe mit Böller ſchüſſen und Hurrahrufen begrüßt wurde. Das prachtvolle Pa [...]
[...] gericht Oberviechtach und den Aſſeſſor des Landgerichts Oberviech ach: Fré Enders, an das Landgericht Burglengenfeld verſetzt. uº ºberbayern. Der Bahnkörper von Roſenheim bis Kufſtein iſt größtentheils hergeſtellt, und fehlt nur noch die Herſtellung, des Oberbaues und die Vollendung der Kunſtbau [...]
[...] 1. Mai 1858 auch dieſe Bahnſtrecke dem allgemeinen Verkehre eröffnet zu ſehen. Mit Beginn des Monates November werden die Sektionen der Roſenheim-Salzburger Linie mit ihren Sitzen in Prien, Grabenſtätt, Traunſtein, Teiſendorf ihre Thätigkeit beginnen. Die techniſche Leitung iſt den k., Sektions Ingenieu [...]
[...] in Prien, Grabenſtätt, Traunſtein, Teiſendorf ihre Thätigkeit beginnen. Die techniſche Leitung iſt den k., Sektions Ingenieu ren Nägele in Roſenheim, Rigemer in Prien, Hofreiter in Grabenſtätt, Kohler in Traunſtein und Heißleringer in Teiſen [...]
[...] digung gefunden zu haben, welche die Bahn über Weisham u. Erlſtätt geführt wiſſen wollten. Für die Weiterbeförderung der Reiſenden von Roſenheim nach Kufſtein und nach Salzburg iſt dadurch Vorſorge getroffen, daß nach Ankunft jeden Bahnzu ges eine entſprechende Anzahl Stellwagen in beiden Richtungen [...]
[...] Vermeidung falſcher Schlußfolgerungen uns ausſprechen zu ſollen. Der Eiſenbahn-Geſetzentwurf, welcher jüngſt den Kammern vorgelegt wurde, beantragt allerdings eine zweite kürzere Linie von Roſenheim nach München, welche bei ihrer Fortſetzung in der in jenem Artikel gedachten und ge fürchteten direkten Linie über Ingolſtadt und Hersbruck nach Bayreuth [...]
[...] welche bei ihrer Fortſetzung in der in jenem Artikel gedachten und ge fürchteten direkten Linie über Ingolſtadt und Hersbruck nach Bayreuth der Linie Roſenheim, Landshut, Regensburg, Eger gefährlich werden könnte; nachdem aber Eiſenbahnen weniger raſch gebaut und auch nur von den geſetzgebenden Factoren genehmigt, als allarmirende Artikel ge [...]
[...] ſchrieben werden können, ſo iſt die Gefahr auf Verzug, von welcher der angezogene Artikel ſpricht, kaum verhanden, zumal wenn man in Betracht zieht, daß die Herſtellung der der Roſenheim-, Landshut-, Regensbnrg“, Egerer-Linie gefährlichen Roſenheim, Kirchenſeeon, München-, Ingol ſtadt- Hersbruck-, Bayreuther-Linie einen dreifach größeren Aufwand an [...]
[...] Bau-Capital in Anſpruch nehmen dürfte, als die Erbauung des den gan zen Tranſit durch Bayern von Italien nach dem Norden und umgekehrt ſichernden Strecke Roſenheim – Landshut, um welche ſich unſeres Wiſ ſens nicht allein die Stadt Landshut, ſondern auch die Verwaltung der Oſtbahnen, deren Intereſſen und damit die des Staats am Meiſten ge [...]
[...] fürchteten direkten, Liºg von r Linie Roſenheim ÄCÄ könnte; nachdem abetoleman'ſchen Ä zu fl. 78. on den geſetzgebenden eldwalzen: Säemaſchinen c. [...]
