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[...] die Vergleiche des Landshuter Korreſpondenten im nieder bayeriſchen Kurier der Reihe nach und zwar in den Linien a) die alte: Roſenheim-Waſſerburg-Mühldorf-Neumarkt Ganghofen-Landau-Straubing-Cham-Regensburg und b) neue: Roſenheim-Waſſerburg-Dorffen-Landshut-Regensburg in den [...]
[...] Roſenheim-Mühldorf auf der Straubinger Linie für Richtung Braunau-Wels 17,3 Stunden. Roſenheim-Neumarkt-Vilsbiburg-Landshut 30,5 [...]
[...] Dagegen berechnet ſich die neu aufgetauchte b) Linie Roſenheim-Dorffen-Landshut mit 26,0 Landshut-Geiſelhöring-Straubing 16,5 Sohin Roſenheim-Landshut-Straubing 42,5 Stunden. [...]
[...] ergeben ſich nach den meiſt richtigen Maßen folgende Ent fernungsdifferenzen: Von Roſenheim auf der Landshuter Linie. Straubinger Linie, [...]
[...] Es ergibt ſich ſohin eine unbeſtreitbare Wegabkürzung auf der Linie Roſenheim-Mühldorf-Neumarkt-Ganghofen mit Landau aIſ. Straubing-Cham gegenüber der Linie Roſenheim Dorffen-Landshut-Regensburg-Cham und zwar auf der Strecke [...]
[...] vierteljährig 45 kr. Noch ein Wort für die Eiſenbahnlinie: Roſenheim-Waſſerburg– « . Landau–Straubing-Cham. [...]
[...] In erſterer Nummer iſt Eingangs erwähnt, „daß von Seite der niederbayeriſchen Gewerbe- und Handelskammer in den diesjährigen Verhandlungen die Verbindung Roſenheim-Mühl dorf–Straubing früheren Jahren entgegen geſetzt in Vorſchlag gebracht wurde. – Wir verweiſen auf die Verhand [...]
[...] wie des Landrathes von Niederbayern in den Jahren 1863/66 mit dem Beifügen, daß aus denſelben entnommen werden kann, daß alljährlich die Begutachtung der Eiſenbahnlinie Roſenheim– Waſſerburg–Landau–Straubing-Cham zu Beſchluß er hoben und die bevorzugte Berechtigung dieſer Eiſenbahnlinie [...]
[...] hoben und die bevorzugte Berechtigung dieſer Eiſenbahnlinie anerkannt worden iſt. – Im Inſerate des Blattes Nr. 62 iſt zwar die Berechtigung der Linie Roſenheim-Waſſerburg– Landau–Straubing-Cham bezüglich des Steinkohlenverkehrs aus Böhmen anerkannt, allein es wird darzulegen geſucht, [...]
[...] Landau–Straubing-Cham bezüglich des Steinkohlenverkehrs aus Böhmen anerkannt, allein es wird darzulegen geſucht, daß die Linie Roſenheim–Landshut eine bedeutende Verkürzung des Schienenweges nach Sachſen erzielt, es wird aber hiebei für das Projekt Roſenheim–Straubing der Weg nach Sachſen [...]
[...] ftets über Cham–Prag vorgezeigt. – Ein Blick auf die Karte gewährt die Ueberzeugung, daß der Schienenweg Ro ſenheim–Landshut – Geiſelhöring und Roſenheim-Landau – Straubing–Geiſelhöring ſo ziemlich eine gleiche Länge hat, alſo Güter von Süden via Leipzig–Berlin durch das Pro [...]
[...] Straubing–Geiſelhöring ſo ziemlich eine gleiche Länge hat, alſo Güter von Süden via Leipzig–Berlin durch das Pro jekt Roſenheim–Straubing weder eine Transportverzögerung noch Frachtvermehrung dem Projekte Roſenheim–Landshut gegenüber zu gewärtigen haben; es iſt ſogar in dem bezeich [...]
[...] neten Artikel dies theilweiſe zugeſtanden. – Bei Würdigung der vorliegenden Projekte handelt es ſich aber nicht blos um die Herſtellung eines Schienenweges von Roſenheim via Leipzig, ſondern auch um eine Bahnverbindung, welche, wie in dem bezeichneten Artikel zugegeben iſt, den kürzeſten Weg [...]
[...] bayeriſchen Waldes und zwar einen ſehr produktiven Theil desſelben in das Eiſenbahnnetz zu ziehen; und dieß wird nicht durch die Linie Roſenheim–Landshut, wohl aber durch die Linie Roſenheim–Straubing–Cham erreicht. – Bereits bei verſchiedenen Gelegenheiten und ſeit Jahren wurde anerkannt [...]
[...] prüfen und würdigen wird, und ſind der ſichern Ueberzeugung, daß, wenn ſie dieß ohne Rückſicht auf Intereſſen Dritter thut, ſie der Eiſenbahnlinie Roſenheim–Waſſerburg–Landau – Straubing–Cham ihre Vollberechtigung auch zuerkennen wird. [...]
[...] (Fortſetzung.) Ebenſo ſtellt ſich auf der umgekehrten Richtung Cham - Straubing - Roſenheim - Geiſelhöring Landshut-Straubing-Paſſau folgende Abkürzung für die Straubinger Linie heraus: [...]
[...] do. Straubing - Geiſelhöring - Landshut München 17,5 Dagegen iſt die Linie Roſenheim-Mühldorf-Straubing Regensburg, gegen Roſenheim-Landshut-Geſeilhöring-Regens burg ungünſtiger um 4.3 [...]
[...] Regensburg, gegen Roſenheim-Landshut-Geſeilhöring-Regens burg ungünſtiger um 4.3 do, Roſenheim-Mühldorf-Neumarkt-Vilsbi burg-Landshut um 4,5 Es iſt daher die Linie von Roſenheim über Landshut [...]
[...] hat, wenn der Landshuter Korreſpondent mit einer merkwür digen Keckheit die Behauptung aufſtellt, die Linte Roſenheitſ Landshut kürze gegen Roſenheim-Straubing ab nach: [...]
[...] dolfsbahn concurriren zu können, die von Trieſt, Villach, Linz, Budweis, Pilſen, Eger nach Leipzig um 25 bis 30 Stunden näher iſt, als Venedig via Brenner, Roſenheim, Landshut, Regensburg, Leipzig, zumal auch die öſterreichiſche Loyd-Dampfgeſellſchaft und Südbahngeſellſchaft jedenfalls eine [...]
[...] 25–30 Stunden kürzer werden, dagegen aber die Fracht für Nürnberg, Frankfurt, Cuſel, Bremen, Hamburg über München von Roſenheim abgehen wird. Ueberhaupt iſt es ein ſehr vager Begriff, wenn man von einſeitigen Geleiſen und kürze ſten Linien ſpricht, und alles auf eine Karte zu ſetzen ver [...]
[...] Roſenheim-Mühldorf-Neumarkt-Landau-Straubing-Cham wird eine der bedeutendſten Kohlenbahnen, auf welcher ſich ohne weifel nach blos annähernder Rechnung 5 bis 6000 Zentner [...]
[...] Weltbahn durch die Linie Cham-Straubing iſt nicht blos von ſehr weſentlichem Vortheil für das Donauthal und die Richtung nach Roſenheim, Tyrol und Italien, ſondern kürzt auch die Kohlenfrachten im Iſarthal bis München um 16 Stunden ab; dabei wird die Kommunikation des Waldes zur Donau [...]
[...] allein von der Fortführung der Bahn über Landshut, Re gensburg abhängig iſt, ſondern zu überlegen wird ſein, wie ſich die Güter von Roſenheim ab möglicher Weiſe vertheilen werden. Für Güter nach der Schweiz und Allgäu geht die Richtung über Roſenheim ab nach Holzkirchen, und wäre die [...]
[...] Bahn Tölz, Peißenberg, Piſenhofen, Füßen und Kempten ſehr benöthigt; Güter nach Württemberg, dem Rheine, Nürn berg, Frankfurt, Bremen, Hamburg gehen über Roſenheim nach München, und wäre auch hier eine Bahn über Grafing, München zur Umgehung des Teufelsgrabens und 5 Stun [...]
[...] München zur Umgehung des Teufelsgrabens und 5 Stun den Abkürzung nöthig. - Die Güter für Oeſterreich werden von Roſenheim ab gegen Salzburg über Traunſtein und auf der unbedingt noth wendigen Bahn von Roſenheim - Mühldorf nach Braunau [...]
[...] Vilshofen abgezweigt werden, und es iſt mit dem Haupteiſen bahnzuge das nöthige Eiſenbahnnetz nach abwärts vollendet, und Paſſau über Vilshofen Roſenheim auf 45 Stunden in die Nähe gebracht. – Dahin werden die aus Tyrol und Italien kommenden [...]
[...] der Verkehr mit dem übrigen Deutſchland entſpricht, – und cher werden die Güter via Brenner und Tyrol kommend und gehend, Roſenheim, Straubing, Cham auch außer den Kohlen paſſiren, und wie wir ſchon weiter oben gezeigt, mehr nordöſtlich als nördlich gehen. – Ganz beſtimmt aber kann [...]
[...] man von den Gütern, die über den Brenner nach Italien gehen, zu "10 des Geſammtquantums von Böhmen über Cham nach Straubing-Roſenheim gehend annehmen, gegen über Regensburg-Landshut; und wie dieſe Linie Roſenheim-, Straubing-Cham, nur allein im Stande iſt, die Eiſenbahn [...]
[...] befriedigen, ſo iſt ſie zugleich auch die allein richtige Verbin dungsbahn als Weltbahn von Süden nach Nordoſt. – Von allen hier aufgezählten Vortheilen der Roſenheim-, Mühldorf-, Straubing-, Cham-Bahn hat die vermeintliche Richtung Roſenheim-Landshut-Regensburg nicht einen einzigen [...]
[...] Berichtigung: In dem Artikel „Zur niederbayeriſchen Eiſen bahnfrage“ (Straub. Tagbl. Nr. 84) ſoll es gleich anfangs bei den ver leichenden Ä wo es heißt: a) Die Linie-Roſenheim ühldorf (auf die Münchener-Braunauer-Welſer-Linie einmündend be trägt) ſtatt 71,3 Stunden, heißen: 17,3 Stund:n. [...]
[...] des Geſetzentwurfes, die Vervollſtändigung und Erweiterung der bayeriſchen Staatseiſenbahnen betr., d. i. die Eiſenbahn von Roſenheim nach Mühldorf, wozu eine Reihe von Anträgen vorliegt. Der k. Staatsminiſter v. Schlör bemerkte u. A.: Der Entwurf des Eiſenbahnnetzes in Nie [...]
[...] gann. Am 24. Jänner 1868 habe der Verwaltungsrath die Projektirungs-Konzeſſion für folgende Linien nachgeſucht: Landshut - Roſenheim, Landshut an die Braunauerbahn, Regensburg - Nürnberg und Regensburg-Donauwörth, oder doch Regensburg-Ingolſtadt. Dieſes Geſuch ſei dahin ver [...]
[...] Regensburg - Nürnberg und Regensburg-Donauwörth, oder doch Regensburg-Ingolſtadt. Dieſes Geſuch ſei dahin ver beſchieden woren, daß die Regierung die Linie Roſenheim Landshut und Regensburg-Ingolſtadt ſelbſt ſchon projektiren ließ, daß jedoch der Projektirung der Linie von Regensburg [...]
[...] Ä ſich entſchieden gegen die Ä der inie Kirchſeeon-Landshut und Biºhofen-Landshut ausge ſprochen und zwar, weil, wenn die Linie von Roſenheim # Kirchſeeon gebaut würde, nicht eine zweite Linie in der näch [...]
[...] baut werden dürfe. Was die Linie Vilshofen-Landshut be trifft, ſo haben wir ſchon die Bahn nach Paſſau, wir bauen die Bahn nach Braunah und haben die Roſenheimer Bahn. Die Regierung glaube wohlgethan zu haben, daß ſie der Oſtbahn dieſe beiden Linien verweigerte, und daß [...]
[...] Bahn. Die Regierung glaube wohlgethan zu haben, daß ſie der Oſtbahn dieſe beiden Linien verweigerte, und daß ſie die Bahn Roſenheim-Mühldorf-Straubing nach Cham vorſchlug. Die Oſtbahngeſellſchaft baue von Mühldorf nach Straubing und Cham, von Pilling nach Sünching, von [...]
[...] netzes verkürzt worden iſt, denn es habe gegenwärtig nur 40 Stunden Eiſenbahnen; wenn aber die erwähnten Linien von der Oſtbahngeſellſchaft und die Linie Roſenheim-Mühl dorf vom Staat gebaut werden, dann habe Niederbayern 94 Stunden Eiſenbahnen, während Oberfranken nur [...]
[...] der lokalen und provinziellen Intereſſen für den Vorſchlag des Ausſchuſſes ſtimmen. Urban ſtellt den Antrag, ſtatt „Roſenheim-Mühldorf“ zu ſetzen: „Roſenheim-Mühl dorf-Landshut“. Liebl bezeichnet ſeinen Antrag, die Linie Mühldorf-Vilshofen in das Geſetz aufzunehmen, als [...]
[...] aufrollen und die fehlenden Lücken im bayeriſchen Eiſenbahn netz betrachten, ſo wird ſich jedem Unbefangenen jene Linie, welche von Roſenheim ab über Waſſerburg, Mühldorf, Neu markt, Reißbach, Landau, Straubing nach Cham führt, un zweifelhaft als die richtigſte und für Ober- und Niederbayern [...]
[...] Frankreich der alleinige Gebirgsübergang wäre. Ein nieder bayeriſches Blatt machte daher unlängſt folgende ganz richtige Aufſtellung: „In Roſenheim ſtößt dieſe wichtige Bahn winkel recht auf die von Oſt nach Weſt vorüberziehende Salzburg Münchener Bahnlinie. Die gerade Linie aber von Roſenheim [...]
[...] entſprechendem Aufſchluſſe Nieder- und Oberbayerns. Un erſchöpfliche Torflager ſtehen ihr bei dem Ausgangspunkte Roſenheim zu Gebote, womit ſowohl ſie ſelbſt als auch die Braunauerbahn zum Betriebe verſorgt werden kann; entgegen geſetzt aber mündet ſie bei dem reichſten Steinkohlen-Vorkommen [...]
[...] Roſenheim-Wels-Linz über Mühldorf 6 bis 7 Stunden, Roſen heim-Straubing, desgl. Vilshofen-Paſſau 16 St, Roſenheim Regensburg 12 St., Roſenheim-Cham 36 St., von Oetting [...]
[...] Vollendung der Brennerbahn im nächſten Jahre unfehlbar maſſenhaft nahende Frachten- und Verkehrs - Zudrang würde ohne Fortführung dieſer Bahnlinie von Roſenheim ab gegen Norden nicht zu bewältigen ſein.“ Nach dieſer richtig dargelegten Sachlage, dürfte es wohl [...]
[...] Nach dieſer richtig dargelegten Sachlage, dürfte es wohl Jedermann einleuchtend ſein, daß namentlich für uns Nieder bayern die Bahnrichtung Roſenheim - Straubing-Cham, die weitaus vortheilhafteſte wäre und wir können daher nur dringend wünſchen, daß man endlich in Niederbayern darüber [...]
[...] einſtimmt.) Wenn man nun vernimmt, daß eine andere Eiſenbahn von Roſenheim über Neumarkt und Dingolfing nach Geiſel höring gebaut, und daß alſo hiebei Straubing wieder umgangen werden ſoll (ſiehe Nummer 76 dieſes Blattes), [...]
[...] Hinſichtlich der von Roſenheim aus durch Niederbayern projektirten Bahnen ſcheint man zu glauben, daß ſelbe Straubing nichts angehen, und doch ſind gerade dieſe für Straubing von [...]
[...] nichts angehen, und doch ſind gerade dieſe für Straubing von der allergrößten Wichtigkeit. Es iſt nämlich im Antrag, eine Bahn von Roſenheim aus über Waſſerburg, Mühldorf, Neumarkt, Ä Pfarrkirchen, Kapfham, Neuhaus und Schärding zu bauen. [...]
[...] Beſtünde aber eine Eiſenbahn von Roſenheim über Neumarkt nach Straubing, ſo wäre damit die unabweisbare Nothwendigkeit begründet, daß die Bahn von Straubing in [...]
[...] Innsbruck, das iſt zwiſchen der Oſtſee und dem adriatiſchen Meere, nämlich Stettin, Berlin, Dresden, Prag, Pilſen, Straubing, Roſenheim, Innsbruck, Verona und Venedig her geſtellt. Welche unberechenbare Vortheile für Straubing daraus entſpringen würden, wenn dieſes Projekt zu Stande [...]
[...] Straubing gebaut werden; denn eine Bahn in dieſer Rich tung muß vor der Hand für eine Unmöglichkeit erachtet werden, und wenn die Bahn von Roſenheim nach Schärding geht, ſo verſteht ſich der weitere Weg von Schärding nach Linz, Budweis, Piſek, Pilſen, Prag von ſelbſt. [...]
[...] Die Cham-Roſenheimer-Bahn. * Welche beſondere Aufmerkſamkeit das Ausland der Ä Eiſenbahn von Roſenheim über Straubing nach [...]
[...] Neumarkt und Waſſerburg nach Roſenheim würde ferner die [...]
[...] durch die projectirte Cham-Roſenheimer Bahn erzielten Reduc tion die Entfernung zwiſchen Prag und Verona nur 100 Meilen betragen,e, während der Schienenweg von Prag über [...]
[...] ſein. Jetzt iſt Venedig von Prag bei Benützung der Bahn über Wien und Nabreſina 159 Meilen entfernt; nach dem Zuſtandekommen der Cham-Roſenheimer und nach dem Aus bau der Brennerbahn wird die Diſtanz auf dieſer Route nur 115 Meilen ausmachen. Als Vortheile, welche die projektirte [...]
[...] gebahnt werde, welche Route ſelbſt nach Erbauung der Franz Joſephsbahn nicht verloren würde. Die Linie Cham-Strau bing-Roſenheim führe übrigens ſchnurſtracks in die fruchtbaren Landſchaften Altbayerns, deren wohlhabende, vorwiegend der Landwirthſchaft ſich widmende Bevölkerung ein willkommener [...]
[...] eine kleine Preisdifferenz zu Gunſten der Zwickauer Kohle einen größeren Abſatz in Bayern hinderte, welches Hinderniß nun durch die direkte Bahn Cham-Straubing-Roſenheim ge hoben würde. Die böhmiſche Kohle könnte dann bis in das ſüdliche Bayern concurriren und würde ſich vielleicht ſelbſt bis [...]
[...] Eben ſo iſt aber auch klar und einleuchtend, daß die vom Comité zu Straubing ſeit einer Reihe von Jahren wiederholt und unabläßig beantragte Bahn von Roſenheim über Waſſerburg, Mühldorf und Neumarkt nach Gangkofen, Landau, Pilſting, Straubing und Cham für Niederbayern [...]
[...] des Rotts-, Bils- und Iſarthales wie des obern Theiles des bayeriſchen Waldes Schienenwege zum Abſatze ihrer Produkte insbeſondere für Getreide über Roſenheim nach Tyrol, und über Neumarkt, München nach der Schweiz, ferner über München nach Frankreich, und über Straubing nach Nürn [...]
[...] den leichten Anſchluß von Landshut über Vilsbiburg nach Neumarkt, und dadurch die Verbindung über Mühldorf nach Roſenheim und nach Simbach, Braunau und ſichert ſich auch die Bahnlinie von Landshut nach Ingolſtadt. Daß aber das Landshuter bisherige Projekt möglicher Weiſe [...]
[...] Terrainſchwierigkeiten Projektionen angeordnet hat, wornach die Bahn ſtatt nach Landshut, nach Moosburg geführt werden ſoll, das iſt, von Roſenheim über Grafing, Ebersberg, Schwaben, Erding nach Moosburg; wornach, wenn dieſes Projekt durchgeht, dann ſpäter die Bahn unfehlbar auch über [...]
[...] auch dieſe Bahn verlieren wird. Der Hohe Landrath hat ſchon in den Jahren 1864 und 1866 ſich für die Bahn Roſenheim, Neumarkt, Landau, Straubing, Cham ausgeſprochen; das Intereſſe Niederbayerns fordert dieſe Bahn dringendſt; das gehorſamſt unterfertigte [...]
[...] Ehrerbietigſt geharret des Hohen Landesrathes *- gehorſamſtes Comité für den Bau einer Eiſenbahn von Roſenheim über Neumarkt und Straubing nach Cham. [...]
[...] wendigkeit erkannt, unſeren ſüdöſtlichen Theil mit dem vater ländiſchen Eiſenbahnnetz in Verbindung zu bringen, was eben, durch den Anſchluß nach Roſenheim über Waſſerburg [...]
[...] zwiſchen Mühldorf und Straubing, bezw. Geiſel höring, die entſprechendere ſei. Man iſt darüber einig, von Roſenheim nach Cham zu bauen; aber nicht darüber ob man von Neumarkt über Landshut und Geiſelhöring (mit Benützung dieſer kleinen Strecke der Oſtbahn) bei Straubing [...]
[...] bing direkt baut, auf dem geradeſten Weg gelangt. Wollen wir mit den unbefangenſten Augen die Strecken von Roſenheim über Waſſerburg nach Mühldorf betrachten! Daß dieſe Bahnlinie keine Hinderniſſe hat, ſteht feſt, und Mühldorf würde auch den Knotenpunkt für die Bahn von [...]
[...] auf den kürzeſten Wege gebracht werden könnten, was unſere die Wohlthat des Schienenverkehrs zuzuführen, dem bedeu Aufgabe ſein ſoll. Von Innsbruck führt die Bahn zunächſt tenden Kohlenverkehr den nächſten Weg zu öffnen und iſt in über Kufſtein nach Roſenheim. Von dort wäre ſie am zweck- techniſcher Hinſicht mit den geringſten Schwierigkeiten verbun mäßigſten in national-ökonomiſcher und techniſcher Hinſicht den. Die Strecke von Neumarkt über Landau nach Strau über Mühldorf, Neumarkt, Landau und Straubing nach bing wird dadurch weit billiger zu bauen, als jene über [...]
[...] lungen gefunden hat. Dieſe Bahnſtrecke ließ auch ſchon vor Vernachläſſigung Straubings, einer Stadt von nahezu 11.000 ein paar Jahren ein Komité, das ſeinen Sitz in Straubing aufgeſchlagen hat, und Mitglieder von Waſſerburg, Roſenheim, Mühldorf, Landau, Straubing und Cham zählt, privatim projektiren, Das Reſultat dieſer Arbeiten wurde dem k. [...]
