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[...] Gefängnißwärter: K. Rath, Eiſenmeiſter in Weilheim; Bote: I. L. Scherer, B.-G.-Bote in Weilheim.- - - Kreiſe Niederbayern. Bezirksgericht Deggendorf: Direktor: B. Fleißner, B.-G.-D. in Deggendorf; Räthe: 1) G. Schmid, 2) E. v. Widmann, 3) A. Schuller u. 4) L. Schwei [...]
[...] ger, B.-G.-R.- in Deggendorf; Aſſeſſoren: – 1) S. Jung, 2) J. [...]
[...] N. Habersbrunner u. 3) J. Speckner, B.-G.A. in Deggendorf; Sekretäre: 1) K. Röhrle, 2) W. Jungermann, B.-G.-Sekr., u. 3), J. Bernklau, Exp.- u. Taxb. am B.-G. Deggendorf; Gefäng [...]
[...] Sekretäre: 1) K. Röhrle, 2) W. Jungermann, B.-G.-Sekr., u. 3), J. Bernklau, Exp.- u. Taxb. am B.-G. Deggendorf; Gefäng nißwärter: -S.-Dietrich, Eiſenmeiſter in Deggendorf;-Bote:-G. Müller, B.-G.-B. in Deggendorf. Bezirksgericht Landshut: Direktor: F. A. Lippmann, B.-G.-D. in Landshut; Räthe: 1) [...]
[...] lengenfeld, 2) G. Herrmann, B.-Unterſ.-R. in Landau a/I., u. 3) C. Bandel, App.-G.-Acc. in Amberg; Sekretäre: M. Lang, R.-Pr. in Landshut, 2) F. Hauſer, B.-G.-Acc. in Deggendorf, u. 3) G. J. C. Burger, Exp.- u. Taxbeamt. am B.-G. Erlangen; Gefäng nißwärter: J. Artmann, B.-G.-Bote in Deggendorf; Bote: J. [...]
[...] App.-G.-Aſſ. in Paſſau u. 6) J. Rabe, B.-G.-Aſſ. in Straubing; Aſſeſſoren: 1) J. A. Kobler, B.-G.-A. in Straubing, 2) K. Hofer, B.-G.-A. in Deggendorf u. 3) W. Bacher, B.-G.-A. in Straubing; Sekretäre: 1) S. Mennacher u. 2) M. Flurl, B.-G.-Sekr. in Straubing, 3) M. Schmitt, Exp.- u. Taxbeamt. am B.-G. Strau [...]
[...] (Eingeſandt.) Oſtbahn-Angelegenheiten. In der auf den 13. künftigen Monats Februar ausgeſchriebenen Generalverſammlung der Oſtbahn-Actionäre muß entſchieden werden, ob die Linie Landau, Deggendorf, Eiſenſtein oder die [...]
[...] . Nicht nur daß beide Kammern unſeres Landtages, und zwar die zweite mit Zweidrittel-Mehrheit, die erſte ſogar ein ſtimmig anerkannt haben, daß die Linie Landau - Deggendorf - Eiſenſtein den Vorzug verdiene vor Straubing-Cham, ſo hat ſich auch die Direktion der Oſtbahn-Geſellſchaft nach den wiederholten eingehendſten Erhebungen und auf deren Antrag der Verwaltungsrath mit ſehr überwiegender Mehrheit für die erſtere Linie entſchieden. [...]
[...] Schaden zu warnen. Wenn die Linie Straubing-Cham gegen den Antrag der Direetion und des Berwaltungsrathes Ä werden muß, und wenn die Linie Landau-Deggendorf, Eiſenſtein Ä ſo erleidet die Oſtbahn-Geſellſchaft einen ſo empfindlichen Stoß, daß die -- W [...]
[...] Actionäre, welche jetzt ihre Actien zur Stimmabgabe gegen die letztgenannte Linie verleihen, ganz gewiß um das ſehr Vielfache Ä werden von dem, was ihnen jetzt vielleicht für # Verleihung geboten wird. Sie uögen alſo die Ver # Ä zurückweiſen und mit ihrer ganzen Stimmkraft für die Linie Landau Deggendorf. Eiſenſtein eiNtreteIT Wir faſſen ſchließlich die Hauptmomente kurz zuſammen, welche für unſere Behauptung ſprechen. [...]
[...] eiNtreteIT Wir faſſen ſchließlich die Hauptmomente kurz zuſammen, welche für unſere Behauptung ſprechen. Erſtens: Die Linie Landau-Deggendorf-Eiſenſtein ſtellt im Zuſammenhang mit den bereits vollkommen geſiherten Linien Roſenheim-Landau und Eiſenſtein-Pilſen-Prieſen die Verbindung von Süden nach dem Norden, für die öſtliche Hälfte von Deutſch Land vom Brenner bis Königsberg auf dem für dieſe Richtung kürzeſten Weg her. [...]
[...] Gebiet fallende Revier Kötzting 340, 145 Tagwerke Staats- und Privatwaldungen mit einer dermaligen Fällung von 2O5,814 Klaftern Nutz- und Brennholz, welche mindeſtens 6,96S,801, alſo nahezu 7,390,000 Centner aus machen und zum größten Theil der Linie Deggendorf-Eiſenſtein zufallen, während auf die Linie Straubing-Cham ſo viel als nichts davon kommen kann. Nach amtlicher Angabe des Forſtamts Zwieſel kann die Holzfällung in dieſem Amtsbezirk allein um G0,000 Normalklafter, alſo um 1,350,000 Centner, erhöht werden, wenn die Eiſenbahn gebaut und durch dieſelbe [...]
[...] Ä und Bayern von dem Monopol für den Kohlentransport, welches die Weſtbahn bisher in empfindlicher Weiſe geltend gemacht hat. Siebentes: Die Ausführbarkeit und Bauwürdigkeit der Linie Landau Deggendorf. Eiſenſtein iſt durch genaue techniſche Erhebungen nachgewieſen. Wenn die Seitenbahn Cham Zwieſel, welche als nothwendige Ergänzung der Linie Straubing Cham Ä werden muß, ohne doch die Bortheile der Linie DeggendorfEiſenſtein mehr als zum geringſten Theil zu gewähren, mit [...]
[...] Betracht kommt, ſo ergibt ſich weder in Beziehung auf die Bauzeit noch auf die Baukoſten eine nennenswerte Differenz zwi ſchen beiden Linien, und auf beiden Linien wird ein Steigungsmaximum von 1/90 nicht überſchritten. Achtens: Rach allem dieſem hat die Oſtbahngeſellſchaft, wenn ſie die Linie Landau Deggendorf. Eiſenſtein baut, die Con currenz einer etwa von Dritten zu erbauenden Linie Straubing-Cham, deren beide Endpunkte ſie in Händen hat, durchaus ni zu fürchten, ja ſie könnte mit dem Zuſtandekommen dieſer Linie ganz einverſtanden ſein, wenn es auf fremde Koſten und frem [...]
[...] zu fürchten, ja ſie könnte mit dem Zuſtandekommen dieſer Linie ganz einverſtanden ſein, wenn es auf fremde Koſten und frem Gefahr erfolgen ſollte, wohl aber wird ſie großen Schaden erleiden, wenn ſie die unfruchtbare Linie Straubing Cham baut, und wenn dann entweder die Linie Deggendorf-Eiſenſtein durch Dritte gebaut wird, oder wenn die bedeutenden Verkehrsgegenſtände dieſes Gebiets auf anderen Wegen und Bahnen um ſie herumgeführt werden. [...]
[...] Opernvorſtellungen in Bamberg beginnen. München, 28. Febr. Se. Majeſtät der König hat unterm 18. Februar dem für Herſtellung einer Eiſenbahn von Deggendorf nach Plattling gebildeten proviſoriſchen Komite, beſtehend aus dem Bürgermeiſter Herm. Bamann und Konſorten in Deggendorf, die [...]
[...] für den Bau und Betrieb einer Lokomotiv-Eiſenbahn von Deggen dorf nach Plattling zum Anſchluſſe an die bayeriſchen Oſtbahnen bei Plattling unter der Firma „Deggendorf-Plattlinger Eiſenbahn Geſellſchaft“ mit dem Sitze in Deggendorf und einem Grundkapi tale von 300,000 fl., welches in Aktien à 10) fl., auf den Inhaber [...]
[...] (Eingeſandt.) Oſtbahn-Angelegenheiten. In der auf den#13k.?Mis. Februar ausgeſchriebenen Generalverſammlung der Oſtbahn-Actsnäre muß entſchie” werden, ob die Linie Landau-Deggendorf-Eiſenſtein oder die Linie Straubing-Cham gebaut werden ſoll. Wohlgemerkt, eine von beiden muß gebaut werden. - - " - Nicht nur daß beide Kammern unſeres Landtages, und zwar die zweite mit Zweidrittel-Mehrheit, die erſte ſogar einſtimmig anerkannt haben, daß die Linie Land a 1L [...]
[...] Wohlgemerkt, eine von beiden muß gebaut werden. - - " - Nicht nur daß beide Kammern unſeres Landtages, und zwar die zweite mit Zweidrittel-Mehrheit, die erſte ſogar einſtimmig anerkannt haben, daß die Linie Land a 1L Deggendorf - Eiſenſtein den Vorzug verdiene vor Straubing - Cham, ſo hat ſich auch die Direktion der Oſtbahn-Geſellſchaft nach den wiederholten eingehendſten Erheb ungen und auf deren Antrag der Verwaltungsrath mit ſehr überwiegender Mehrheit für die erſtere Linie entſchieden. . Sicherem Vernehmen nach gehören dieſer Mehrheit die Vertreter der kgl. Bank in Nürnberg, der Bayeriſchen Hypotheken- und Wechſelbank in München, [...]
[...] fällt, ſo erleidet die Oſtbahn-Geſellſchaft einen ſo empfindlichen Stoß, daß die Actionäre, welche jetzt ihre Actien zur Stimmabgabe gegen die letztgenannte Linie verleihen, ganz gewiß um das ſehr Vielfache geſchädigt werden von dem, was ihnen jetzt vielleicht für dieſe Verleihung geboten wird. Sie mögen alſo die Verſucyer zurückweiſen und mit ihrer ganzen Stimmkraft für die Linie Landau Deggendorf-Hiſenſtein eintreten. Wir ſaſſen ſchließlich die Hauptmomente kurz zuſammen, welche für unſere Behauptung ſprechen. - - * _ _ "A - G Erſtens: Die Linie Landau-Deggendorf-Eiſenſtein ſtellt im Zuſammenhang mit den bereits vollkommen, geſicherten Linien Roſenheit. Landau und Eiſenſtein Pilſen [...]
[...] Straubing Ä Äs amtlichen Ausweiſen umfaſſen die Forſtamtsbezirke Zwieſel und Schönberg ohne das in das andere Gebiet fallende Revier Kötzting 30,145 Tagwerke Staats- und Privatwaldungen mit einer dermaligen Fällung von 205,844 Klaftern Nutz und Brennholz, welche mindeſtens 6,968.801, alſo nahezu 7,000,000 Centner ausmachen und zum größten Thcil der Linie Deggendorf - Eiſenſtein zufallen, während auf die Linie Straubing-Cham ſo viel als nichts davon kommen kann. Nach amtlicher Angabe des Forſtamts Zwieſel kann die Holzfällung in dieſem Amtsbezirk allein um 50,000 Normaltlaſter, alſo um 1,350.000 Centner, erhöht werden, wenn die Eiſenbahn gebaut und durch dieſelbe eine beſſere Ausnutzung und Verwerthurg ermöglicht wird. Die auf böhmiſcher Seite zu erſterer Linie reſſortirenden, ſehr bedeutendeu [...]
[...] Sechstens: Indem auf dieſe Weiſe eine neue ſelbſtändige internationale Bahnverbindung erzielt wird, befreit ſich das öſtliche und ſüdliche Bayern von dem Monopol für den Kohlentransport, welches die Weſtbahn bisher in empfindlicher Weiſe geltend gemacht hat. . . - - h «? - Siebentens: Die Ausführbarkeit und Bauwürdigkeit der Linie Landau-Deggendorf-Eiſenſtein iſt durch genaue techniſche Erhebungen nachgewieſen. Wenn die Seitenbahn Cham-Zwieſel, welche als nothwendige Ergänzung der Linie Straubing Cham gedacht werden muß, ohne doch die Vortheile der Linie Deggendorf-Eiſenſtein mehr als zum geringſten Theil zu gewähren, mit in Betracht kommt, ſo ergibt ſich weder in Beziehung auf die Bauzeit noch auf die Baukoſten eine nennenswerthe Differenz zwiſchen beiden [...]
[...] geringſten Theil zu gewähren, mit in Betracht kommt, ſo ergibt ſich weder in Beziehung auf die Bauzeit noch auf die Baukoſten eine nennenswerthe Differenz zwiſchen beiden Linien und auf beiden Linien wird ein Steigungsmaximula von 190 nicht überſchritten. - Achtens: Nach allem dieſem hat die Oſtbahngeſellſchaft, wenn ſie die Linie Landau-Deggendorf-Eiſenſtein baut, die Concurrenz einer etwa von Dritten zu erbauenden Linie Straubing-Chan, deren beide Endpunkte ſie in Händen hat, durchaus nicht zu fürchten, ja ſie könnte mit dem Zuſtandekommen dieſer Linie ganz einverſtanden ſein, wenn es auf fremde Koſten und fremde Gefahr erfolgen ſollte, wohl aber wird ſie großen Schaden erleiden, wenn ſie die unfruchtbare Linie Straubing-Cham baut, und wenn dann [...]
[...] Linie Straubing-Chan, deren beide Endpunkte ſie in Händen hat, durchaus nicht zu fürchten, ja ſie könnte mit dem Zuſtandekommen dieſer Linie ganz einverſtanden ſein, wenn es auf fremde Koſten und fremde Gefahr erfolgen ſollte, wohl aber wird ſie großen Schaden erleiden, wenn ſie die unfruchtbare Linie Straubing-Cham baut, und wenn dann entweder die Linie Deggendorf-Eiſenſtein durch Dritte gebaut wird, oder wenn die bedeutenden Verkehrsgegenſtände dieſes Gebiets auf anderen Wegen und Bahnen um ſie herum [...]
[...] eines auswärtigen Staatsoberhauptes, des regierenden Herzogs von Coburg, und wegen Verläumdung, begangen an dem k. Landrichter in Deggendorf, endlich wegen Ehrenkränkung, begangen an dem Hauptmann Henle. – Als Staatsanwalt fungirt Hr. Barth, als Vertheidiger der k. Advokat von Auer, als Vertreter der Ehre.kränkungsklage [...]
[...] und Verrath vorgeworfen wird. In Nr. 68 des „Volksboten“ vom 20. März h. Js. erſchien aus Deggendorf ein Artikel, worin erwähnt wird, daß der dortige Stadtpfarrer Dr. Pfahler vom k. Landrichter in Deggendorf wegen Ehrenkränkung am 3. März 1868 Nachmittags 2 Uhr verurtheilt [...]
[...] denſein der Gegenſeitigkeit anerkannt iſt, das Vergehen der Belei digung eines auswärtigen Staatsoberhauptes bildet. – Dem k. Land richter Höflinger zu Deggendorf werde in der Abſicht, denſelben in der Achtung ſeiner Mitbürger herabzuſetzen, der Vorwurf gemacht, daß er das in der Ehrenk:änkungsſache gegen Pfarrer Pfahler am [...]
[...] Was den zweiten Anklagepunkt betrifft, ſo habe er, bemerkte Zan der, den k. Landrichter in Deggendorf nicht beleidigen wollen. Er habe deſſen Namen früher gar nicht gekannt, denſelben erſt vernom men, als er zur Rechenſchaft gezogen wurde, und heute ſei er ſeinem [...]
[...] ſeiner Anſicht, daß der Redakteur nicht erſt lange Erhebungen über die Richtigkeit der ihm zugekommenen Mittheilungen pflegen könne. Den Landrichter von Deggendorf habe er auch nicht in den Augen ſeiner Mitbürger herabſetzen wollen. [...]
[...] Beleidigung eines auswärtigen Staatsoberhauptes, des regierenden Herzogs von Koburg, und wegen Verläumdung, begangen an dem kgl. Landrichter in Deggendorf, endlich wegen Ehrenkränkung, begangen an dem Hauptmann Henle. Als Staatsanwalt Ä Hr. Barth, als Vertheidiger der k. Advokat v. Auer; als Ver [...]
[...] Nr. 68 des Volksboten vom 20. März l. J. erſchien aus Deggen dorf ein Artikel, worin erwähnt wird, daß der dortige Pfarrer Dr. Pfahler vom k. Landrichter in Deggendorf wegen Ehren kränkung am 3. März 1868 Nachmittags 2 Uhr verurtheilt wor den iſt, und worin es dann weiter heißt: „Was ſagſt Du nun [...]
[...] Ehre gekränkt ſei, und daß dieſe That das Vergehen der Beleidigung eines auswärtigen Staatsoberhauptes bilde. Dem k. Land richter Ä zu Deggendorf werde in der Abſicht, denſelben in der Achtung ſeiner Mitbürger herabzuſetzen, der Vorwurf ge macht, daß er das in der Ehrenkränkungsklage [...]
[...] der, den königl. Lgndrichter Höflinger in Deggendorf nicht digen wollen. Ä über die Richtigkeit einer Mittheilung könne der Redakteur eines Blattes nicht immer [...]
[...] Landrichters von Deggendorf und Ehrenkränkung des Haupt manns Henle von den Geſchwornen ſchuldig befunden und dem Antrage des Staatsanwalts gemäß zu 6 Monaten Feſtungshaft [...]
[...] helle bezeichnen –, wurden die Andersgläubigen durch folche öffentliche Bilder, welche Scenen aus ihrer Beidensgeſchichte darſtellten, verhöhnt. Bu Deggendorf in Miederbayern hat man durch ein Bild über dem Stadtthor und durch Fresco gemälde an der fogenannten „Gnadentirche“ die blutige Betrafe [...]
[...] Bir geben diefen Rath nur den Ginwohnern von Bell, weil wir wifen, daß er nicht vergebens it. Bollten wir dagegen den ehr- und tugendfamen Bürgern von Deggendorf eine ähn liche Bumuthung machen, fo fönnten wir in Gefahr fommen, uns eiligt aus dem Staube machen zu müfen, wenn wir in [...]
[...] liche Bumuthung machen, fo fönnten wir in Gefahr fommen, uns eiligt aus dem Staube machen zu müfen, wenn wir in ihrer Mähe wären; denn die Deggendorfer wifen nur zu gut, daß jene Bilder und Alles, was fich daran fnüpft, die in der „Gnadentirche" ausgeſtellten Hoftien mit den Marterwerfzeugen [...]
[...] Die Deggendorfer, fromm und gut, អ៊n Gott in feine ſtarfe Hut, Der Teufel aber, ränfereich, [...]
[...] Se. Maj. der König hat dem für Herſtellung einer Eiſenbahn von Deggendorf nach Plattling gebildeten proviſoriſchen Comité, beſtehend aus dem Bürgermeiſter Hermann Bamann u. Conſorten in Deggendorf, die Bewilligung zur Gründung einer Actiengeſellſchaft [...]
[...] für den Bau und Betrieb einer Locomotiv-Eiſenbahn von Deggen dorf nach Plattling zum Anſchluſſe an die bayer. Oſtbahnen bei Plattling unter der Firma „Deggendorf-Plattlinger Eiſenbahn Geſellſchaft mit dem Sitze in Deggendorf und einem Grundcapitale von 300,000 fl., welches in Aetien à 100 fl., auf den Inhaber [...]
[...] dem Münchener Schwurgerichte, dreier Reate angeklagt: Erſtens ein auswärtiges Staatsoberhaupt (den Herzog von Coburg be leidigt, zweitens den Landrichter von Deggendorf in ſeiner Amts ehre gekränkt, reſp. verläumdet, drittens den Hauptmann Henle in ſeiner Privatehre angegriffen zu haben. [...]
[...] „Es ging das Gerücht, er ſei nicht dabei geweſen.“ II. Fall. 1) Anklage: Im „Volksboten“ hatte ein Kor reſpondent aus Deggendorf geſagt, daß um 2 Uhr in Deggen dorf das Urtheil gegen Dr. Ä gefällt worden, welches Urtheil aber ſchon um 22 Uhr in Landshut bekannt ge [...]
[...] denn da das Amtsgeheimniß des Richters?“ – Darauf hin wurde der Volksbote wegen Beleidigung reſp. Verläumdung des Landrichters von Deggendorf belangt. 2) Verhandlung: Ausſage des Frhr. v. Aſch, Regierungs acceſſiſten von Landshut, welcher von der Staatsbehörde als [...]
[...] acceſſiſten von Landshut, welcher von der Staatsbehörde als Belaſtungszeuge geladen war: er habe am fraglichen Tage (wo in Deggendorf das Urtheil gegen Dr. Pfahler um 2 Uhr publizirt wurde) in Landshut nach Tiſch ungefähr halb 2 Uhr vernommen, daß Dr. Pfahler in 50 fl. Geldbuße 2c. [...]
[...] den Bezirksämtern. München, 17. Sept. Der von der Oſtbahndirektion mit der Deggendorfer Eiſenbahngeſellſchaft abgeſchloſſene Kaufvertrag wird erſt perfekt, wenn die Oſtbahngeſellſchaft die Konzeſſion für den Bau der Waldbahn erhalten hat. Da dieß vermuthlich noch [...]
[...] den Bau der Waldbahn erhalten hat. Da dieß vermuthlich noch vor Ablauf dieſes Jahres geſchehen wird, iſt der 1. Januar 1873 als Termin der Uebernahme des Betriebs der Deggendorfer Bahn durch die Oſtbahngeſellſchaft bezeichnet. Der Kaufpreis beträgt 273,000 fl. einſchließlich der beweglichen und unbeweglichen Zu [...]
[...] 273,000 fl. einſchließlich der beweglichen und unbeweglichen Zu gehörungen. Da die Trace der projektirten Waldbahn von Lan dau über Deggendorf nach Zwieſel die Donau ſchon bei Metten überſchreitet, ſo wird nach deren Fertigſtellung die jetzige Linie Plattling-Deggendorf eingehen müſſen, und hievor wollten ſich [...]
