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[...] reits in der Sitzung der Kammer der Abgeordneten vom 25. v. Mts., in eingehender Rede aus, daß ſich die Bahnlinie Roſen heim-Kirchſeeon-München lediglich als das zweite Geleiſe für die Bahn Roſenheim-Holzkirchen darſtelle, daß dieſes Doppelgeleiſe wegen des geſteigerten Güterverkehrs uud wegen des koſtſpieligen [...]
[...] des, insbeſondere der Provinz Niederbayern, in Betracht komme, durchaus nicht vorgegriffen werde, endlich daß die Bahn über Kirchſeeon nach München unbedingt den Vorzug vor einer von Aibling oder Heufeld abzweigenden Glonthalbahn wegen der gün ſtigen Terrainverhältniſſe verdiene. [...]
[...] dieſen Knoten trenne, ſei das Lineal, welches auf der Karte als die geradeſte Linie von Süden nach Norden die Linie Roſen heim - Kirchſeeon - Landshut - Plauen angebe. Wenn man von dieſer Linie wieder abweiche, würden nur neue Millionen in das Danaidenfaß geworfen. Er könne daher für die Bewil [...]
[...] das Danaidenfaß geworfen. Er könne daher für die Bewil ligung der vier Millionen zur Erbauung der Ergänzungs bahn Roſenheim - Kirchſeeon - München nur unter der ausdrück lichen in das Geſetz aufzunehmenden Vorausſetzung der Conzeſſionirung der Bahnlinie Kirchſeeon-Schwa [...]
[...] ben - Landshut, eventuell Conzeſſionirung von Schwaben - Landshut, ſtimmen, falls die Staatsregierung die Bahnlinie Kirchſeeon-Schwaben ſelbſt zu bauen beabſichtigen ſollte. Man könne über die Oſtbahnen denken wie man wolle, aber die Gerechtigkeit und das Intereſſe des ganzen Landes er [...]
[...] den ganzen Verkehr von Trieſt über Budweis und Eger an ſich zu reißen drohe. Das ſpezielle Intereſſe Niederbayerns könne auch bei der Linie Roſenheim-Kirchſeeon-Landshut gewahrt werden, jn zB von Erding aus in das Vilsthal gebaut würde; der Weltverkehr dagegen verlange die gerade Richtung von Süd [...]
[...] der Weltverkehr dagegen verlange die gerade Richtung von Süd nach Nord. Da er übrigens andererſeits die Gründe welche für die Linie Roſenheim Kirchſeeon-München ſprechen, als vollgewich tig anerkennen müſſe, ſo beantrage er, nicht ſo weit gehend wie Graf Lerchenfeld, dem Geſetzentwurf lediglich, den Wunſch [...]
[...] tig anerkennen müſſe, ſo beantrage er, nicht ſo weit gehend wie Graf Lerchenfeld, dem Geſetzentwurf lediglich, den Wunſch beizufügen, daß mit der Bahnverbindung Roſenheim-Kirchſeeon München auch eine Bahnverbindung Roſenheim-Kirchſeeon Schwa“ ben-Erding Landshut ins Leben treten möge. [...]
[...] den Verkehr, der ſich zur Zeit mit aller Mühe auf einer ſchwie rigen Linie bewege, zweckmäßiger, einfacher und weniger koſt ſpielig zu bewältigen. Die Bahn Roſenheim-Kirchſeeon-München als doppeltes Geleiſe der Bahn Roſenheim Holzkirchen. München gehöre daher ſtreng genommen gar nicht in das Eiſenbahnnetz. [...]
[...] Grafen Lerchenfeld als auch der vom Grafen Bothmer beantragte Wunſch abgelehnt, und die 4 Millionen Gulden für die Bahn Roſenheim - Kirchſeeon - München mit allen gegen 7 Stimmen bewilligt. [...]
[...] bahn ſich verſtehe, auch die Linie Mühldorf-Vilshofen zu bauen. Dafür ſolle ihr die ſehnlich erſtrebte Konzeſſion zum Bau einer Linie von Landshut nach Roſenheim, reſp. Kirchſeeon gewährt werden. Während der Berathung in der Kammer äußerte nun der Staatsminiſter Graf Hegnenberg, Verhandlungen mit der [...]
[...] ganz ausſichtslos. Die Staatsregierung könne die Entſchädigung der Konzeſſionirung einer Linie von Landshut nach Erding oder Kirchſeeon nicht gewähren. Am Schluſſe der Kammerverhand lung änderte der Miniſter jedoch ſeinen Ausſpruch dahin ab, er habe nicht geſagt, die Regierung werde zu keiner Zeit und unter [...]
[...] habe nicht geſagt, die Regierung werde zu keiner Zeit und unter keiner Bedingung eine Konzeſſion für eine Linie von Landshut nach Kirchſeeon ertheilen. Durch dieſe Erklärung erhielt die Sache ein etwas günſtigeres Ausſehen. Endlich wurde der Aus ſchußantrag angenommen, der alſo dahin geht: mit der Oſtbahn [...]
[...] dieſe dürfte kaum geneigt ſein, die Bahnlinie Kirchſeeon-Landshut zu [...]
[...] conceſſioniren und dadurch von Kirchſeeon weg faſt den geſammten italieniſchen Verkehr den Staatsbahnen zu entziehen. Die Rotthal bahn iſt demnach noch immer ſehr problematiſch. Trotzdem hat [...]
[...] mit Landshut-Kirchſeeon auch der Staatsregierung gegenüber durch [...]
[...] bringen. Jetzt hat er in anderer Weiſe wie nun erwähnt. Aus ſicht auf Verwirklichung. Die Bahn Landshut-Roſenheim ſoll nach Kirchſeeon, einer waldeinſamen Eiſenbahnſtation bei Ebersberg, geführt werden. Das altehrwürdige Waſſerburg, im Mittelalter mit Landshut in vielfachen Beziehungen ſtehend, kommt dadurch [...]
[...] nicht in Verbindung mit unſerer Stadt und der genannten Bahn. Techniſche Gründe läßt man jetzt für die Bahn über Erding nach Kirchſeeon ſprechen. Wir haben hierüber kein Urtheil. Möge die Stadt Waſſerburg dieſe für ſie nachtheilige Wendung in anderer Weiſe möglichſt ausgleichen. Sie baue eine Vicinal [...]
[...] die Stadt Waſſerburg dieſe für ſie nachtheilige Wendung in anderer Weiſe möglichſt ausgleichen. Sie baue eine Vicinal eiſenbahn über Ebersberg nach Kirchſeeon. Der Nutzen einer ſolchen Verbindung läge auf flacher Hand. Alles Land jenſeits des Inns, die Gegend abwärts und aufwärts des Inns [...]
[...] ÄRÄbe Erjachjach ÖÄlbling; von Regensburg direct nach Nürnberg; von Landshut nach Kirchſeeon; von Vilshofen durch das Wisthal nach Vilsbiburg, mit Abzweigungen nach Landshut und in der Richtung nach [...]
[...] Grundbedingung für die Vilsthalbahn ſei aber, daß der Oſtbahn geſellſchaft die Conceſſion zum Bau und Betriebe einer Eiſenbahn von Landshut nach Kirchſeeon, und falls der Staat das Binde glied Schwaben-Kirchſeeon ſelbſt bauen und betreiben wolle, min deſtens bis Schwaben ertheilt werde, dann, daß von Erbauung [...]
[...] hofen nach Mühldorf, ſei es durch den Staat oder durch Pri vate abgeſehen werde. Sollten jedoch die Bahnen von Landshut nach Kirchſeeon, eventnell nach Schwaben, dann von Vilshofen durch das Vilsthal über Vilsbiburg nach Landshut mit einer Abzweigung von Vilsbiburg in der Richtung nach Schwaben zum [...]
[...] doch in der Vorausſetzung, daß daun der Bau der Vilshofen Mühldorfer Bahn und auch der Landshut-Kirchſeeoner Bahn un terbleibe – bereit, um die Conceſſion zum Bau und Betriebe einer Eiſenbahn von Straubing nach Mühldorf unter der Bedin [...]
[...] Weiſe und wurde hiebei von dem Herrn Abg. Urban unter ſtützt. Letzterer beantragte die Linie Mühldorf-Vilshofen ſtehen zu laſſen, gleichzeitig aber auch die Linie Kirchſeeon-Landshut in den Ä Als hierauf zur Abſtimmung geſchritten wurde, ergab ſich, [...]
[...] des Referenten einſtimmig angenommen. Herr Abg. v. Auer wiederholte ſodann ſeinen Antrag, auch noch die Linie Kirchſeeon - Landshut in den Art. 3 aufzunehmen [...]
[...] beizufügen: „für die Eiſenbahn von Kirchſeeon nach Landshut auf den Betrag von 5,300,000 fl.“, zog jedoch dieſen Antrag wieder zurück, nachdem allſeitig bemerkt worden war, [...]
[...] daß gegenüber dem einmal gefaßten Beſchluſſe bezüglich der Linie Cham-Stranbing-Mühldorf und Mühldorf-Vilshofen für den Aus ſchuß die Einſtellung der Linie Kirchſeeon-Landshut dermalen zur [...]
[...] bekannten Bahnlinien, für welche ſie für 52 Mill. Gulden die Zins-Garantie zu 4% proCt. beanſprucht. Die Regierung, er klärt Hr. v. Schlör, iſt entſchieden gegen eine Linie Kirchſeeon Landshut und gibt hiefür ausführliche Gründe an, hauptſächlich findet er, daß eine ſolche Bahn, die Niederbayern nur kurz [...]
[...] von Mühldorf-Straubing Cham; die für Niederbayern nöthige Bahnrichtung die von Oſten nach Weſten; eine Bahn aber von Kirchſeeon nach Landshut beſeitige für Niederbayern jede an [...]
[...] ſoll ihr hiezu noch ein weiterer Credit von 9,500,000 f. be willigt werden. – Hr. v. Auer beantragt als Zuſatz zu Art. 3, daß für den Fall, daß die Linie Kirchſeeon-Landshut nicht der Oſtbahn, oder einer anderen Privatgeſellſchaft, welche dieſelbe ohne Zinſengarantie von Seite des Staates übernimmt, zum [...]
[...] v. Auer motivirt dies in längerem Vortrage und bemerkt unter Andern, er finde es nicht loyal, daß die Regierung die Oſt bahngeſellſchaft zum Bau einer Bahn (Kirchſeeon-Landshut) dränge, die ſie ſelbſt, weil ſie ihr nicht vortheilhaft ſcheine, nicht übernehmen wolle. Hr. v. Auer erklärt ſich übrigens von [...]
[...] Redner, ſowie die Anträge ſelbſt zu widerlegen. Eine Feind ſchaft zwiſchen der Regierung und der Oſtbahn beſtehe nicht. Gegen die Linie Kirchſeeon-Landshut würde er nichts einwen dej wenn ſie nöthig wäre. Eine Linie Mühldorf-Straubing j je Möglichkeit zur Anlage ºn Änalbahnen, daß die [...]
[...] antworten, ſondern die Intervention des Präſidenten angerufen haben. Die Vorwürfe gegen die Regierung ſeien übrigens grundfalſch. Was die Conceſſionirung der Linie Kirchſeeon Landshut im gegebenen Falle an die Gemeinden Landshut und Erding betreffe, ſo wäre doch erſt zu bedenken, ob dieſe Linie [...]
[...] Mühldorf Vilshofen bauen würde, dann auch die Konzeſſion zum Bau einer Bahn von Landshut nach Erding bezw. Kirchſeeon ertheile.*) * Aus Regensburg wird geklagt, daß es auf der letzten [...]
[...] Verfaſſungslebens. Die Anhänger der Verfaſſung dürfen ſich keiner º) Warum die Verbindung mit Kirchſeeon und nicht mit Waſſerburg? [...]
[...] Bahn in Waſſerburg in die erwähnte Bahn einmünden. Dieſe Richtung wäre auch für den lokalen Verkehr weit mehr von Bedeutung als das öde waldeinſame Kirchſeeon, abgeſehen dvon, daß eine Landshut-Roſenheimer Bahn über Kirchſeeon eine wahre Zickzackbahn werden würde. Mögen die Väter der Stadt Waſſerburg die Sache nach Kräften vertreten! Die Red. [...]
[...] 1) von Straubing über Pilling nach Sünching, 2) von Neufahrn bei Ergoldsbach nach Obertraubling, 3) von Regensburg direkt nach Nürnberg, 4) von Landshut nach Kirchſeeon, 5) von Vils hofen durch das Vilsthal nach Vilsbiburg mit Abzweigungen nach Landshut und Schwaben, 6) von Cham nach Straubing. Das [...]
[...] beträgt 52 Millionen, und wird eine Garantie von 4 Pr. Zin ſen verlangt. Die Regierung habe ſich entſchieden gegen die Aus führung der Linien Kirchſeeon-Landshut und Vilshofen-Landshut ausgeſprochen, und zwar, weil, wenn die Linie von Roſenheim nach Kirchſeeon gebaut würde, nicht eine zweite Linie in der näch [...]
[...] zuerſt genannten Linien verfolgen. Die Terrain-Verhältniſſe in Niederbayern erleichtern den Bau von Nordoſt nach Südweſt, wenn aber von Kirchſeeon nach Laidshut gebaut würde, dann wäre jede Möglichkeit, von Süden nach Norden in Niederbayern zu bauen, beſeitigt geweſen. Die Linie Vilshofen über Vilsbiburg [...]
[...] Baue der direkten Eiſenbahn-Verbindung Landshut - Roſenheim, das iſt die bereits auf Staatskoſten unterſuchte Linie Landshut Kirchſeeon, zum Anſchluß an die bereits im Bau begriffene Staats bahn Roſenheim-Kirchſeeon-München, wird der nächſte Landtag zu entſcheiden haben, ob ſelbe der Staat oder die Oſtbahngeſell [...]
[...] zu entſcheiden haben, ob ſelbe der Staat oder die Oſtbahngeſell ſchaft bauen ſou. Dieſe, wie erwähnt, bereits unterſuchte Linie würde von Kirchſeeon ab die nördliche Richtung - weiter verfolgen, um die Braunauer Bahn bei Schwaben zu durchſchneiden und auf dem Wege über Erding, Wartemberg und Kronwinkel in's [...]
[...] eventuell von Kirchſeeon na Bahn wird den kürzen. [...]
[...] in dieſer Richtung gemacht wurden, ſind nun mit glücklichem Er folge gekrönt. Möchten wir das auch bald bezüglich der Lands hut-Kirchſeeoner-, alſo Roſenheimer Bahn ſagen können. Doch ſtehen auch hierin die Ausſichten bereits günſtigſt. Beide Kammern haben ſich für dieſe Linie ausgeſprochen. So wurde [...]
[...] die Bitte, daß der Oſtbahngeſellſchaft die Konzeſſion zum Baue und Betriebe der direkten Linie Kirchſeeon-Landshut ver liehen werde, und daß die Genehmigung zur Bildung einer Aktiengeſellſchaft unter Zinsgarantie des Staates für eine [...]
[...] des Wunſches in Erfüllung gebracht werden! Möchte wenigſt, wenn dies nicht geſchehen ſollte, eine Aktiengeſellſchaft den Bau einer Eiſenbahn von Waſſerburg nach Kirchſeeon verwirk lichen. Es würden hiedurch zwei wichtige Linien mit einander verbunden und die ganze dortige ſchöne wohlhabende Gegend jen [...]
[...] Oſtbahnen, von Erding eine Abzweigung nach Landshut zu bauen. Die Entfernungen der in Vorſtehendem erwähnten Pro jecte ſind folgende: Von Roſenheim über Kirchſeeon nach München ſind 15 Stunden. Von München nach Lands h ut ſind 16 Stunden; alſo iſt der Weg von Roſenheim nach [...]
[...] deutlicher als dieſe Zahlen die Unrichtigkeit des Regierungspro jectes nachweiſen? Betrachten wir auch noch die Steigerungsver hältniſſe. Die Bahn von Roſenheim über Kirchſeeon nach München hat eine Maximalſteigerung von 1 zu 200. Die ver meſſene Bahn von Roſenheim über Ebersberg - Erding [...]
[...] den und zu ihrem eigenen und des allgemeinen Wohles Gedeihen in das Eiſenbahnnetz aufzunehmen. Gerade das Gegentheil iſt der Fall. Die ganze Linie Roſenheim - Kirchſeeon - Mün chen berührt nicht ein einziges auch nur erwähnenswerthes Dorf, ja es ſcheint als ob man aus Furcht der Kirchthurmsintereſſen [...]
[...] gierung an die Kammer ſehen wir nun daß eine neue Verbindung mit München von Roſenheim aus über Kirchſeeon als Er gänzung der Brennerbahn und zur Bewältigung ihres Verkehres in Ausſicht genommen iſt. Daß dieſes der Fall und die Bahn [...]
[...] Worten im Verhältniß zu den anderen Projecten beleuchten. Um zuerſt auf den Koſtenpunkt zurückzukommen, ſo beträgt der An -ſchlag für die Strecke Roſenheim - Kirchſeeon - Zamdorf (von dieſem Orte benützt die Bahn die im Bau begriffene Mün chen-Braunauer Bahn) 5% Millionen. Die Bahn von Ro [...]
[...] längert, wenn über Kirchſeeon gebaut wird, ſondern es fehlt [...]
