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Suchbegriff: Rosenheim

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Datum

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Eisenbahn-Zeitung12.05.1850
  • Datum
    Sonntag, 12. Mai 1850
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 7
[...] Bayern. – Den „Satzungen des Privatvereines zur Erbauung einer Eiſenbahn von München über Roſenheim nach Salzburg“ entnehmen wir Fol gendes: Dem Fabrikbeſitzer Joſeph Ritter v. Maffei in München iſt zur Bildung [...]
[...] Dem Fabrikbeſitzer Joſeph Ritter v. Maffei in München iſt zur Bildung eines Vereins für den Zweck des Baues und Betriebes einer Eiſenbahn von München über Roſenheim bis an die öſterreichiſche Landesgrenze bei Salzburg unter Genehmigung der Vereinsſatzungen die landesherrliche Bewilligung unter nachſtehenden Beſtimmungen und Vorbehalten ertheilt: [...]
[...] ſichert iſt. - 5.) In Betreff der Fortſetzung der Bahn von der bayeriſchen Landesgrenze bis an die Stadt Salzburg und der Errichtung einer Zweigbahn von Roſenheim bis an die Landesgrenze bei Kiefersfelden bleibt die weitere Beſtimmung vor behalten. [...]
[...] Satzungen. § 1. Es vereinigen ſich Freunde vaterländiſcher Unterneh mungen, um zur Förderung des Handels und Verkehrs eine Eiſenbahn von München über Roſenheim bis an die öſterreichiſche Grenze bei Salzburg zu er bauen, und zur Förderung von Perſonen, Gepäck und Gütern jeder Art mit telſt Dampf- oder ſonſtiger Kraft in Betrieb zu ſetzen. [...]
[...] vorbehalten. §. 3. Im Falle zwiſchen der f. bayeriſchen und der k. k. öſterreichiſchen Regierung eine Verſtändigung über die Führung einer Eiſenbahn von Roſenheim nach Innsbruck erfolgen ſollte, übernimmt der Verein unter angemeſſener Er höhung des Baukapitals die Ausführung und den Betrieb der Zweigbahn von [...]
[...] nach Innsbruck erfolgen ſollte, übernimmt der Verein unter angemeſſener Er höhung des Baukapitals die Ausführung und den Betrieb der Zweigbahn von Roſenheim bis an die Landesgrenze bei Kiefersfelden. §. 4. Der Verein iſt rechtsgiltig konſtituirt, ſobald ein Drittheil des §. 5 bezeichneten Bau- und Einrichtungskapitals von ſeinen Mitgliedern gezeichnet iſt. [...]
[...] bezeichneten Bau- und Einrichtungskapitals von ſeinen Mitgliedern gezeichnet iſt. S. 5. Das zur Herſtellung und Einrichtung der Bahn von München bis Roſenheim und von da bis an die öſterreichiſche Grenze bei Salzburg erforder liche Kapital iſt auf „eilf Millionen Gulden“ bayeriſcher Währung feſt geſetzt. [...]
Eisenbahn-Zeitung14.09.1851
  • Datum
    Sonntag, 14. September 1851
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 3
[...] fizirten Vertrages über den Bau und Anſchluß der öſterreichiſch-bayeriſchen Bah nen ſind folgende. Art. 1. Die f. bayeriſche Regierung verpflichtet ſich, eine Eiſenbahn von München über Roſenheim an die öſterreichiſche Grenze bei Salz burg, und von Roſenheim an die öſterreichiſche Grenze bei Kufſtein herſtellen zu laſſen. Art. 2. Die k. öſterreichiſche Regierung verpflichtet ſich dagegen, im [...]
[...] (Art. 10.) Der zwölfte Artikel lautet: „Die k. bayeriſche Regierung verpflichtet ſich, die Arbeiten dergeſtalt zu fördern, daß die Bahnlinien zwiſchen München und der öſterreichiſchen Grenze bei Salzburg, dann zwiſchen Roſenheim und der öſterreichiſchen Grenze bei Kufſtein bis 1. März 1856 vollſtändig vollendet, d. h. in ununterbrochen befahrbaren Zuſtand verſetzt und dem Verkehr übergeben [...]
[...] und darunter ſich ein Perſonenzug von Salzburg nach München, ein Perſonen zug von München nach Kufſtein, dann ein Perſonenzug von Salzburg nach Kufſtein – und umgekehrt – ſämmtlich ohne Wagenwechſel in Roſenheim durch laufend befinden. (Art. 45.) Damit das Ineinandergreifen der Verkehrsmittel nicht geſtört werde, will man nöthigenfalls der Nachtfahrten ſich nicht entſchla [...]
Eisenbahn-Zeitung12.01.1851
  • Datum
    Sonntag, 12. Januar 1851
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] verwendet wurden. Bayern. – München. Das proviſoriſche Komité des München Roſenheim-Salzburger Eiſenbahn-Vereins, an deſſen Spitze bekanntlich der Herzog Mar in Bayern ſteht, zeigt öffentlich an, daß die Plane und Vor anſchläge zum Bau dieſer Bahn nun gänzlich vollendet ſeyen. Die Vor [...]
[...] Herzog Mar in Bayern ſteht, zeigt öffentlich an, daß die Plane und Vor anſchläge zum Bau dieſer Bahn nun gänzlich vollendet ſeyen. Die Vor arbeiten zur Bahnlinie, welche über Holzkirchen, Roſenheim und Traunſtein an die Landesgrenze gehen wird, haben bereits bis zur Grenze des Landgerichtes Roſenheim die allerhöchſte Genehmigung erhalten. Die veranſchlagte Bauſumme [...]
Eisenbahn-Zeitung27.02.1853
  • Datum
    Sonntag, 27. Februar 1853
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] Strecke Schweinfurt-Aſchaffenburg der Ludwig-Weſt-Bahn, von welcher die Strecke Bamberg-Schweinfurt ſeit dem 3. Nov. 1852 befahren wird; die Augs bnrg-Ulmer, die München-Salzburger und die Roſenheim-Innsbrucker Bahn. Be züglich der letztern Strecken, München - Salzburg und Roſenheim - Inns bruck, iſt zu bemerken, daß deren Projektirung erſt im Monat Junius des ab [...]
[...] Ausführungen zur Zeit weiter keine Rede ſeyn könne, als daß mehrere der wich tigſten Punkte, wie der Uebergang über die Iſar bei München, über den Inn bei Roſenheim, die Entwäſſerung der ſumpfigen Strecke am Chiemſee, ausge dehnte Terrain-Unterſuchungen im ſogenannten Teufelsgraben, in Angriff ge uommen ſind, dann daß der Angriff anderer nahe bevorſtehe. [...]
Eisenbahn-Zeitung10.10.1855
  • Datum
    Mittwoch, 10. Oktober 1855
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 3
[...] ſteht eine Ueberſchreitung von 7,296,722 f. B. Im Bau begriffene Linien. Zu dieſer Kategorie gehört nur die Marimiliansbahn III. Abtheilung (München-Salzburg und Roſenheim-Kufſtein). Nachdem die Eiſenbahn von Salzburg nach Bruck a. M. techniſch unausführbar iſt, ſo muß durch Abänderung des Staatsvertrags mit Oeſterreich der Zweck [...]
[...] weil es nicht möglich, da bereits 4,306,975 fl davon verwendet wurden, und weil es nicht angemeſſen, da alle Gründe dafür ſprechen, die fragliche Eiſenbahn jedenfalls bis Roſenheim zu vollenden, die wegen des Perſonenverkehrs wichtig, beſonders bedeutſam aber weil ſie die Abfuhr der Kohlen und des Salzes er leichtert und an die Innſchiffahrt ſich anſchließt, deren Wichtigkeit ſchon daraus [...]
[...] Einſtellung des Bahnbaues auf eine Rente aus den bereits verwendeten 4,306,975 fl. verzichtet werden müßte – ein Nachtheil, der eine größere Ausgabe erheiſcht, als wenn die Bahn bis Roſenheim vollendet wird, auch wenn aus dieſer nur eine Bahnrente von 3 Proz. erzielt werden könnte. C. In der Projekt irung befindliche Linien. 1) Lichtenfels-Ko [...]
Eisenbahn-Zeitung07.03.1852
  • Datum
    Sonntag, 07. März 1852
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] Bayern. – In der 91. Sitzung der Abgeordnetenkammer vom 28. Febr. legte der Miniſterpräſident v. d. Pfordten folgenden Geſetzentwurf über den Bau einer Eiſenbahn von München über Roſenheim an die Grenze bei Salz burg und Kufſtein vor. Art. 1. Es wird eine Eiſenbahn von München über Roſenheim bis an die Landesgrenze bei Salzburg mit einer Zweigbahn von [...]
[...] burg und Kufſtein vor. Art. 1. Es wird eine Eiſenbahn von München über Roſenheim bis an die Landesgrenze bei Salzburg mit einer Zweigbahn von Roſenheim bis an die Landesgrenze bei Kufſtein auf Staatskoſten erbaut. Art. 2. Das hiezu erforderliche Baukapital iſt auf 16,900,000 fl. und der Auf wand für die Verzinſung deſſelben während der Bauzeit einſchließlich der Anle [...]
Eisenbahn-Zeitung03.10.1855
  • Datum
    Mittwoch, 03. Oktober 1855
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] wendet ſind, zur Verfügung. – Eine Zurückziehung dieſes Kredits, heißt es in den Motiven, erſcheint nicht angemeſſen, weil alle Gründe dafür ſprechen, die fragliche Eiſenbahn jedenfalls bis Roſenheim zu vollenden. Die Eiſenbahn nach Roſenheim iſt nämlich ſchon für ſich von großer Bedeutung, nicht allein wegen des ſehr bedeutenden Perſonenverkehrs zwiſchen dem Flachlande und dem bayeri [...]
[...] gegebenen geſetzlichen Kredit von 10,000,000 fl. ungeſchmälert aufrecht zu er halten, mit welcher Summe übrigens auch noch eine weitere Strecke auf der Roſenheim-Innsbrucker Linie hergeſtellt werden könnte, wenn die bevorſtehenden Verhandlungen mit Oeſterreich zum wirklichen Baue dieſer Linie fuhren ſollten. Preußen. – Am 30. Auguſt fand in Eſchweiler-Aue die Generalver [...]
Eisenbahn-Zeitung16.03.1856
  • Datum
    Sonntag, 16. März 1856
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] Bayern. – In der Sitzung der Kammer der Abgeordneten vom 10. März erfolgte die Annahme des Eiſenbahnbaudotazionsgeſetzes, ſomit die Bewilligung zum Bau der München-Roſenheim-Salzburg-Kufſteiner Eiſenbahn auf Staats oſen wofür der Regierung 12,200.000 fl. angewieſen werden. Demnach wird der Finanzminiſter ermächtigt, ein auf die Eiſenbahn und die Betriebsrente zu [...]
[...] verſicherndes verzinsliches und vom Jahr 1857–58 mit jährlich*, Proz. hein zuzahlendes Anlehen von 12,200,000 f.al pari aufzunehmen. Mit dieſer Summe kann die Bahn von München über Roſenheim nach Kufſtein vollendet werden. [...]
Eisenbahn-Zeitung26.10.1856
  • Datum
    Sonntag, 26. Oktober 1856
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] zu ſetzen. Art. 5. Die königl. bayeriſche Regierung verpflichtet ſich dagegen, ſtatt der im Art. 12 des Vertrages vom 21. Juni 1851 übernommenen Ver bindlichkeiten, die Bahnlinien: 1) von München über Roſenheim bis zur Grenze bei Kiefersfelden ebenfalls bis zum 1. Oktober 1858; 2) von Roſenheim nach Salzburg innerhalb des im Art. 3 des gegenwärtigen Vertrages bezeichneten [...]
Eisenbahn-Zeitung29.06.1856
  • Datum
    Sonntag, 29. Juni 1856
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] zur bayeriſchen Grenze, ſo wie jene von Verona nach Botzen bis zum 1. Oktbr. 1858 in Betrieb zu ſetzen. Die königl. bayeriſche Regierung verpflichtet ſich, die Bahn von München über Roſenheim bis zur Grenze ebenfalls bis 1. Oktbr. 1858, jene von Roſenheim nach Salzburg binnen fünf Jahren herſtellen zu laſſen. Von Seite Oeſterreichs wird eine Bahn von Linz zum Anſchluſſe bei [...]
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