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[...] auf dem Landwege. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234,604,000 Fr. zur See (aus preußiſchen Häfen) . . . . . . . 6,166,000 m bei der Ausfuhr war das entſprechende Verhältniß auf dem Landwege. . . . . . . . . . . . - - - - - - - 183,851,000 Fr. [...]
[...] bei der Ausfuhr war das entſprechende Verhältniß auf dem Landwege. . . . . . . . . . . . - - - - - - - 183,851,000 Fr. zur See (nach preußiſchen Häfen) . . . . . . 10,757,000 m [...]
[...] ladung. des Pariſer Congreſſes, die Abſchaffung der Privatkaperei zu ge nehmigen, den Gegenvorſchlag, Privateigenthum von Unterthanen krieg führender Mächte zur See überhaupt von der Wegnahme zu befreien, ſo wohl durch Privat- wie auch durch Regierungsſchiffe. Dieſer Vorſchlag wurde von Frankreich, Rußland und anderen Mächten günſtig aufgenom [...]
[...] rung entgegengetreten ſei, und dieſe Gründe waren in der Haurſache die ſelben, mit denen man auch Herr Marcy's Vorſchlag, "Privateigenthum zur See für frei zu erklären“ bekämpft hatte; nämlich, daß das Syſtem commerzieller Blockaden eine weſentliche Bedingung (essential) zur Auf rechterhaltung der Ueberlegenheit Großbritanniens zur See ausmache. [...]
[...] zuſammen: 1) Die Befreiung von Privateigenthum von der Wegnahme zur See während des Krieges, durch bewaffnete Schiffe irgend welcher Art. 2) Blockaden ſollen ſich auf Marinearſenale beſchränken uud auf Städte, die gleichzeitig zu Lande belagert werden, oder auf Artikel, die unter die [...]
[...] die gleichzeitig zu Lande belagert werden, oder auf Artikel, die unter die Bezeichnung Kriegscontrebande fallen. 3) Kauffahrteiſchiffe Neutraler auf hoher See ſollen keiner Durch ſuchung (Viſitation) von Seiten fremder Kriegsſchiffe unterworfen ſein, ſo wohl in Kriegs- als in Friedenszeiten. ". [...]
[...] niſſe des Lebens abzuſchneiden. In dieſer Hinſicht iſt die Blockadefrage weſentlich von derjenigen, betreffend die Wegnahme von Privateigenthum zur See, unterſchieden. In dem letzteren Fall ſind wir einer Schädigung [...]
[...] ne Wiedergabe erforderlich macht, kommt er zu ſeiner dritten Forderung: lbſchaffung des Durchſuchungsrechts, ſowohl in Friedens- als auch in riegszeiten. Er argumentirt ſo: Kauffahrteiſchiffe auf hoher See werden [...]
[...] Die unterzeichneten vereinigten Bremischen See-Versicherungs Gesellschaften bringen hierdurch zur öffentlichen Anzeige, dass sie bis auf Weiteres den neuen Handelsartikel Petroleum, seiner [...]
[...] Prämie aber dennoch verfallen. Bremen, am 1. Juli 1862. Die vereinigten Bremischen See-Versicherungs [...]
[...] Seemanns-Amte erhalten, und in welche die Unterzeichnung der Muſter rolle nnd der Tag des Dienſt-Antritts vermerkt werden ſoll, im weſent lichen durchaus zweckentſprechend. Wir wünſchten nur, um dem See mann wiederholte Weitläufigkeiten zu erſparen, dieſe Seefahrtsbücher nach Eintragung obigen Vermerks zugleich als Ausgangs- oder See [...]
[...] Der Werth der Einfuhr Trieſts zur See im Jahre 1870 betrug Fl. 125,869,534, der der Ausfuhr Fl. 100,423,376, die Einfuhr zu Lande [...]
[...] war für Fl. 76,477,368 und die Ausfuhr Fl. 80,274,098. Im Ver gleiche mit dem Jahre 1869 zeigt ſich bei der Einfuhr zur See eine Zunahme von Fl. 11,443,288, bei der zu Lande jedoch eine Abnahme von Fl. 24,511,998 Bei der Ausfuhr zur See zeigt ſich eine Ab [...]
[...] rohe Baumwolle . . Einfuhr 617,282 Zollcentner zur See Kaffee . . . . . . . / 217,778 / Pfeffer . . . . . . . P 15,414 p [...]
[...] Schwefel wurden Ctr. 122,570 eingeführt. Olivenöl 262,225 Zollcentner und Petroleum Zollcentner 275,387. Die Ausfuhr von Baumwolle betrug zur See Ctr. 82,244, zu Lande Ctr. 365,551. Von Kaffee wurden 105,498 Zollcentner zur See und 113,615 Zollcentner zu Lande exportirt. Pfeffer zur See 6537 [...]
[...] Zollcentner und zu Lande Zollcentnrr 7225. Raffinirter Zucker, wovon zu Lande Zollcentner 133,127 Ctr. importirt wurden, hatte eine Aus fuhr zur See von Zollcentner 142,513 und zu Lande Zollcentner 22,971. Unter den Farbſtoffen und Hölzern nehmen Sumach mit Zollcentner 36,718 zur See und Zollcentner 16,807 zu Lande, ſowie Blauholz mit [...]
[...] Ausfuhr die erſten Stellen ein. Von Bier, welches mit 131,371 Zollcentner zu Lande eingeführt wurde, wurden Zollcentner 98,034 zur See und Zollcentner 6662 zu Lande exportirt, Spiritus wurde zu Lande Ctr. 234,747 importirt, da gegen exportirt zur See Zollcentner 206,195 und Zollcentner 26,567 zu [...]
[...] gegen exportirt zur See Zollcentner 206,195 und Zollcentner 26,567 zu Lande. Faßdauben wurden zur See exportirt Stück 23,197,598. [...]
[...] Der Export von Orangen zur See Zctr. 11,618 zu Lande Zctr. 67,376 w „ Feigen „ 15,777 f „ 154, 141 / . Citronen „ „ 23,546 º 96,385 [...]
[...] dagegen Ausfuhr zur See Pr. Schff. zu Lande Zctr. Hafer . . . . 50,270 4,957 Weizen . . . 475,705 18,271 [...]
[...] regierung bei jeder geeigneten Gelegenheit dahin wirken werde, dem Grundſatz der Unverletzbarkeit der Perſon und des Privateigenthums Ä See die allgemeine völkerrechtliche Anerkennung, im Kriege zu ver chaffen“. – Dem Antrage iſt ein von dem Abgeordneten Strohnab gefaßter Bericht vorangeſchickt, der im Eingange zunächſt an eine Reihe [...]
[...] im Kriege während des Alterthums, des Mittelalters und der Neuzeit erinnert und zu dem Schluſſe gelangt, daß die Freigebung.de Privat eigenthums auf See eine Forderung nicht bloß der Gerechtigkeit der Civiliſation und Humanität ſei, ſondern auch im wohlverſtandenen Intereſſe aller am Seeverkehr betheiligten Staaten liege. Die völker [...]
[...] Intereſſe aller am Seeverkehr betheiligten Staaten liege. Die völker rechtlichen Grundſätze, welche in Anſehung des Privateigenthums auf See im Laufe der Zeiten hervorgetreten ſind, werden in dem Bericht kurz dargelegt und mit beſonderem Nachdruck auf den am 10. Septbr. 1785 zwiſchen Preußen und Nordamerika errichteten Handelsvertrag auf [...]
[...] Der Bericht wendet ſich hierauf zur Widerlegung einiger Behaup tungen der Schrift von Schwebemeyer, „Das Privat-Eigenthum zur See im Kriege. Berlin, 1860“, in folgender Weiſe: Eingewandt wird zwar, es liege nicht im Intereſſe Preußens und Deutſchlands, daß der Grundſatz der Unverletzbarkeit des Privateigenthnms zur See [...]
[...] Küſten ſchützen; die Rückſichten auf unſere nationale Sicherheit und unſern nationalen Schutz wieſen uns darauf hin, den Grundſatz der Unverletzlichkeit des Privat-Eigenthums zur See im Kriege nicht nur nicht zu befürworten, ſondern gegen ihn anzukämpfen; als Bundes genoſſe und zur See Schutzbefohlener Englands würden wir den Vor-, [...]
[...] genoſſe und zur See Schutzbefohlener Englands würden wir den Vor-, theil des Stärkern genießen. - Schwebemeyer, das Privat-Eigenthum zur See im Kriege, erlin, 1860) Es braucht indeſſen nur darauf aufmerkſam gemacht zu werden, [...]
[...] Gunſten, beide wollen vielmehr nur die zu ihrem Nachtheile jetzt beſte hende, durch keinen haltbaren Grund gerechtfertigte Ungleichbeit beſei tigt wiſſen, – ſie verlangen für ihr Eigenthum zur See nur denſelben Schutz, welchen das internationale Recht der Gegenwart dem Privat Eigenthum im Kriege zu Lande zuſpricht.“ [...]
[...] Eigenthum im Kriege zu Lande zuſpricht.“ Man hätte noch gegen Schwebemeyer anführen können, daß ſeine zarte Rückſicht für Englands Machtſtellung zur See von den einfluß reichſten Vorſtänden der engliſchen Geſchäftswelt, ſowie von ſehr wich tigen Organen der Preſſe wie „Economiſt“, „Daily News“ c. am [...]
[...] einem künftigen europäiſchen Kriege ſind in erſter Linie Frankreich und dann Rußland. Beide Mächte haben im Verhältneß zur engliſchen Handelsmarine ſo wenig Privateigenthum auf offener See zu verlieren, daß der armſelige Gewinn, den England aus dem Wegkapern einiger franzöſiſcher oder ruſſiſcher Handelsfahrzeuge ziehen könnte, doch wahr [...]
[...] en, aber man darf nicht nachlaſſen A vorzubereiten, damit wenig ſtens bei einem eventuellen Friedensſchluſſe die Unverletzlichkeit j Privateigenthums auf See mit in den Coder des Völkerrechts aufge [...]
[...] lage, die den Krieg vermenſchlichen ſoll, überall verwerflich – und das kann nur ein Barbar behaupten – oder ſie muß ebenſowohl zur See Geltung erlangen.“ Während dieſer Grundſatz nun aber am Lande längſt eingebürget iſt, und ſeine Geltung weniger dem erleuch teten Bewußtſein der Völker von der Heiligkeit gewiſſer Menſchenrechte [...]
[...] angethane Unbill ſich bei der nächſten Gelegenheit am eignen rächt und daß es wohlgethan ſei, ſich ſolche Gräuel gegenſeitig zu erſparen, ſo findet zur See das Gegentheil ſtatt. „Auf See haben die Machtver Ä e nie auf ſolchen Gleichgewichte beruht, wie am Lande eine ation pflegte für eine längere Zeit, nachdem ſie einer an ern die [...]
[...] Waffe geweſen ſei, daß es jetzt dieſelbe in jährlich zunehmendem Maße mit Frankreich und den Vereinigten Staaten heilen müſſe. „Ein Krieg mit dieſen Mächten würde das engliſche Eigenthum auf See der näm lichen Unſicherheit, den nämlichen Chancen der Wegnahme durch fran [...]
[...] Die Denkſchrift wendet ſich hierauf zur Widerlegung der Einwen dungen, welche mit Rückſicht auf die engliſche Kriegsmarine gegen die Freigebung des Privateigenthums auf See in Kriegszeiten vorgebracht worden ſind. Man hat eingewendet, daß mit der Anerkennung dieſes Grundſatzes die engliſche Kriegsinarine überflüſſig und wirkungslos, [...]
[...] fuhren anbefiehlt, der gehorcht dabei der Nothwendigkeit des Augen blicks, dem unmittelbar zwingenden Kriegsbedürfniſſe. Von alle dem iſt auf hoher See nicht die Rede, es ſei denn ein Kriegsſchiff einmal ausnahmsweiſe um Lebensmittel verlegen. Was auf See ergriffen wird, ſei es Schiff, ſei es Ladung, iſt nur ein möuliches, nicht ein [...]
[...] ang zum Hauptthema ſeiner Arbeit, zu der Frage, welche Beſchrän kungen des Grundſatzes– Unveretzlichkeit der Perſon und des Eigenthums in Kriegszeiten zur See – der Krieg nothwendig macht. – Die öffentliche Beſprechung der Völkerſeerechts-Frage wird dadurch gewiſſer maßen in ein neues Stadium hinübergeleitet, und das Hauptverdienſt der [...]
[...] in denen der Verfaſſer ſelbſt am Schluſſe ſeiner Denkſchrift das Reſultat ſeiner Betrachtungen zuſammenfaßt: "Privatperſonen und Privateigenthum auf See, ſofern ſie nich einen directen Act von Feindſeligkeit begehen, oder an demſelben be th.iligt ſind, gelten auch im Kriege als unverletzlich. [...]
[...] Rückſicht auf den Beſtimmungsort. Den Kriegsſchiffen kriegführender Staaten ſteht das Recht zu, nach Ausbruch des Kriegs alle auf See angetroffenen Fahrzeuge mittelſ eines Signalſchuſſes zum Anhalten zu zwingen und außerhalb Kanonenſchußweite unter Abſendung von 3 bis 4 Perſonen ihrer Be [...]
[...] Indianerſtämme alle genaueren Meſſungen vereitelt. Das Project Belly's, die beiden Meere durch den Iſthmus von Ni caragua, mit Benutzung des San-Juanfluſſes und Nicaragua-Sees zu verbinden, muß an der Schwierigkeit ſcheitern, welche der Gebirgsrücken zwiſchen jenem See und dem „Pacific“ bietet. Es handelt ſich nämlich [...]
[...] zwiſchen jenem See und dem „Pacific“ bietet. Es handelt ſich nämlich darum, die 600 Fuß hohe Bergkette theilweiſe auf einem Flüßchen zu er klimmen, welches ſich in den Nicaragua-See ergießt, dann einen enormen Tunnel anzulegen und durch Schleuſen in das (noch 106 Fuß unter dem Spiegel des Sees gelegene) Meer hinabzuſteigen. Hätte Louis Napoleon [...]
[...] im Fluß- und im Jahre zur See pr. Bahn Land-Verkehr Summa 1859 . . . Ctr. 823,071 - - 1,286,405 1860 . . . " 1,013,756 268,883 228,796 - 1,511,435 [...]
[...] I. Ju See-Verkehr [...]
[...] Bemerkenswerth und bedauerlich iſt es, daß im Jahre 1861 ſämmt liche Leerer See-Aſſecuranz-Compagnien, die einheimiſchen ſowohl, wie die fremden, mit Verluſten abſchloſſen. [...]
[...] Die Geſchichte dieſer Geſellſchaft giebt einen neuen Beleg zu der Er fahrung, daß kleine Rhederei-Actiengeſellſchaften eben ſo ſelten prosperiren, wie das See-Aſſecuranzgeſchäft, wenn es im Kleinen, und ohne dauerhaf ten Capitalrückhalt betrieben wird. [...]
[...] Maſchinen“ werden in Arbeit geſetzt werden können. Kommenden Juni wird der „Threshold durchſtochen ſein und die Waſſer des Mittelmeeres werden dann freien Lauf nach dem See Tymſah haben. [...]
[...] einer Anhöhe in der Nähe des Baſſins ſteht ein Kiosk, dem Vicekönig gehörig, von wo man einen ſehr angenehmen Ueberblick über den Canal und den ganzen See oder das Baſſin gewinnt. Die Stadt, in der Mitte des Iſthmus, wird an den Ufern dieſes Friſchwaſſer-Canals gebaut werden, während der See, welcher 7 Meter Waſſer zur Zeit der geringſten Fluth hat, einen wunder [...]
[...] Zu dem „Eingeſandt“ „die Mäklerfreiheit im See verſicherungsgeſchäft“ in No.557“). [...]
[...] Auch der Verfaſſer des Artikels über „die Mäklerfreiheit im See verſicherungsgeſchäfte in No. 557. d. B. ſteift ſich auf die Beſonderheiten einmal Bremens und dann des Bremiſchen Aſſecuranzgeſchäftes. Er giebt, [...]
[...] Die unterzeichneten vereinigten Bremischen See-Versicherungs Gesellschaften bringen hierdurch zur öffentlichen Anzeige, dass sie bis auf Weiteres den neuen Handelsartikel Petroleum, seiner [...]
[...] Bremen, am 1. Juli 1862. Die vereinigten Bremischen See-Versicherungs Gesellschaften. [...]
[...] mußte, ſich gegen die Caperei zu ſchützen. Gegen das Ende der napo leoniſchen Herrſchaft war dies ſo weit gelungen, daß die franzöſiſchen Privatcaper ſo ziemlich von der See verſchwunden waren, nicht weil es unmöglich geweſen wäre, nach See auszulaufen, ſondern weil die Aus ſicht, gemachte Priſen einzubringen, bei der Menge der in der Nähe der [...]
[...] weigern. Beide Theile ſtanden mit ihren Erinnerungen noch bei den Erlebniſſen des letzten großen Krieges und überſahen die Veränderungen, welche die Einführung des Dampfes zur See hervorgerufen hatte, und welche ganz von ſelbſt das Hinſterben der Privatcaperei veranlaßt haben würden. [...]
[...] ter gegenwärtigen Verhältniſſen geradezu unmöglich geworden. So lange die Wegnahme und Zerſtörung von Privateigenthum zur See überhaupt erlaubt bleibt, hat die Lage der Rhederei und des Han dels auf See in Kriegszeiten unter den neuen Verhältniſſen ſich nicht gebeſſert, ſondern bedeutend verſchlimmert, denn wie bereits geſagt, der [...]
[...] handen ſein. Wir kommen jetzt zu der zweiten Hauptart der Operationen zur See, Blockaden und Verſuche zur Verhinderung von Blockaden. Wenn, wie wir gezeigt haben, es in Zukunft nicht möglich ſein wird, ſelbſt für eine ſehr bedeutende Macht, die eigene Handelsmarine wirkſam zu ſchützen, [...]
[...] Außerdem genügt dieſe Gattung Schiffe auch den meiſten Anforderungen, die man im Frieden an ein Kriegsſchiff ſtellt, vollkommen. Wir würden deshalb die zum Dienſte über See beſttmmte Flotte, die Expeditionsflotte, wie der Herr Verfaſſer ſie nennt, der überwiegenden Zahl nach, aus ſolchen leichten Corvetten herſtellen. Daneben bedarf man allerdings [...]
[...] im Oſtſeehafen oder im Canal Monate lang durch Eis feſtgehalten werden könnte, während ein Hafen an der Nordſee ihr die Verbindung mit der See ungehindert frei hielte. Das wäre wohl zu bedenken. Einen Gegenſtand des Werkchens haben wir uns zum Schluß vor behalten, weil er nicht eben angenehmer Natur iſt; wir meinen das, [...]
[...] de la Rapita. Der Apparat iſt catadioptriſch, 6. Claſſe. feſt und roth iſt, allen Seiten der See der Erde. - - - Der Thurm iſt aus Sandſtein erbaut und hat dieſe Farbe, während die [...]
[...] Der Aparat iſt catadioptriſch, 2. Claſſe. Das Feuer iſt weiß, mit Blinken von Minute zu Minute. Es iſt bei gewöhnlicher Atmoſphäre nach allen Seiten von der See aus 20 Seemeilen weit ſichtbar. Die Höhe über dem Meere iſt 53 Meter und über der Erde 51,5 Meter. - Der Thurm iſt von Eiſen, cylinderförmig und von heller Farbe. Die [...]
[...] Die Brandungen auf der Ebro-Barre erſtrecken ſich 4s Kabellängen SO. von dem Leuchtthurm, welches für dieſen Theil der Tiefe von 3 Faden die Grenze iſt. Deshalb ſollten die Schiffe, welche bei unruhiger See an der Küſte hinſegeln, dieſe wenigſtens eine Seemeile vom Feuer verlaſſen. - Das proviſoriſche feſte Feuer, welches ſich etwas ſüdlicher auf der Inſel [...]
[...] (SW.-Ende der Inſel Fuerteventura.) Der Apparat iſt catadioptriſch, 3. Claſſe, mit Drehfeuer, welches jede Minute ſich verdunkelt. Das Licht iſt bei gewöhnlicher Atmoſphäre 15 See meilen weit ſichtbar und zwar in einem Bogen von 274 Grad, nämlich von N. 10° O. durch W. und S. bis S. 84° O. Die Höhe deſſelben über dem [...]
[...] unter den nordafrikaniſchen Völkerſtämmen erſprießliche Dienſte leiſten. Das neue Meer würde daſſelbe Becken einnehmen, welches nach den alten Schriftſtellern einſt der große Tritoniſche See (auch Tritoniſcher Meerbuſen) inne hatte, der wahrſcheinlich infolge der Bildung eines Iſthuus vom Meer getrennt wurde und dann vertrocknete. In ſeinem [...]
[...] Salzſeen (Schotts), die Länge des zu grabenden Kanals, den voraus ſichtlichen Umfang und die Vortheile des neuen Meeres folgende Aus kunft: „Die erſten Nachrichten über den Tritoniſchen See rühren von Herodot her. Er ſagt in ſeiner Geſchichte, daß der Tritoniſche See mit dem Meere in Verbindung ſtehe. Der zwei Jahrhunderte nach Herodot lebende [...]
[...] Skylax beſtätigt dies in ſeiner Beſchreibung Afrikas; nach ihm befindet ſich gegen das Innere des Landes die große Tritoniſche Bucht, welche durch die kleine Syrte und durch den Tritoniſchen See begrenzt wird, in letzteren ergießt ſich auch der Tritoniſche Fluß. Skylar ſpricht unter dem Geſammtnamen „Großer Tritoniſcher Buſen“ von dem Tritoniſchen [...]
[...] in letzteren ergießt ſich auch der Tritoniſche Fluß. Skylar ſpricht unter dem Geſammtnamen „Großer Tritoniſcher Buſen“ von dem Tritoniſchen See und der kleinen Syrte. Hieraus geht hervor, daß zu Skylar Zeiten ſchon die Verbindung zwiſchen Meer und See enger geworden war, und in Folge deſſen der Tritoniſche Meerbuſen zu gleicher Zeit unter mehreren [...]
[...] in Folge deſſen der Tritoniſche Meerbuſen zu gleicher Zeit unter mehreren beſonderen Namen erſchien. Zur Zeit des Ptolemäus waren die Bucht und der See bereits getrennt, zweifellos hatten die Ströme der Kleinen Syrte im Laufe der Zeit bedeudende Sandmaſſen an die Ufer des Sees geworfen, im gleichen die Südweſtwinde der Wüſte, was eine Verſandung [...]
[...] Syrte im Laufe der Zeit bedeudende Sandmaſſen an die Ufer des Sees geworfen, im gleichen die Südweſtwinde der Wüſte, was eine Verſandung der Verbindung zwiſchen Meer und See nach ſich zog. Der Tritoniſche [...]
[...] See theilte ſich nun in mehrere unter den Namen Schildkrötenſee und Libyſcher See bekannte Becken, welche, da ſie vom Triton- und Girfluß nicht genügend Waſſerzufluß erhielten, bei der ſtarken Verdunſtung allmälig [...]
[...] Bremen, 19. Januar. Umſatz von etwa 11,000 Ballen zu berichten, wovon etwa 3000 Ballen Rohe Waare ohne Veränderung. In London fanden belangreiche für den See-Export beſtimmt ſind. Umſätze ſtatt und bezahlte man für Februar-April-Verſchiffung 9 s. 9 d., Verkäufer ſind ſehr zurückhaltend. für Rangun 9 s. 6 d., für Baſſein 9 s. 3 d. für Necranzie E-Contract 2. [...]
[...] Ju h a l t. Die Declaration in Betreff des See-Völkerrechts. – Unternehmungen in Rußland. – Donau-Dampfſchifffahrt. – Monatsſchrift für preußiſches Städteweſen.– Provinz Groningen. – Reſultate des engliſchen Poſtweſens im Jahre 1855. [...]
[...] -Nochmals die Declaration der Pariſer Friedensconferenz in Betreffeiniger Punkte des See-Völkerrechts. [...]
[...] Viel wichtiger aber als dieſes und manches andere auch jetzt noch nicht geregelte Verhältniß im See-Völkerrecht iſt folgender Moment. Der Inhalt der Declaration vom 16. April wird offenbar als ein untheilbares Ganzes angeſehen und die Verbindlichkeit deſſelben nur denjenigen Staaten gegenüber [...]
[...] vateigenthum durchweg der Wegnahme oder Beſchlagnahme in Kriegszeiten nicht unterliegen ſolle, in der Weiſe zur Anwendung käme, daß Privateigen thum zur See auch nicht durch Staatskriegsſchiffe ſolle aufgebracht werden dürfen. Daß dieſe Auffaſſung nicht etwa ein einſeitiger Ausſpruch des jetzigen Präſidenten iſt, ſondern eine feſtſtehende amerikaniſche Grund [...]
[...] würden, wenn ſie auf die Befugniß, in Kriegszeiten Kaperbriefe zu ertheilen, vertragsmäßig verzichten wollten, ſo lange nicht Großbritannien und Frank reich ihrerſeits einräumen, daß das feindliche Privateigenthum auf der See auch nicht durch ihre Kriegsſchiffe künftig ſolle aufgebracht werden. Man vergegenwärtige ſich in Gedanken einen Kriegszuſtand zwiſchen den Verein. [...]
[...] die Neigung zur größeren Vermehrung des Geſchlechtes zu reizen, welches eine halbe Menſchenernte auf den Schlachtfeldern und den Marſchrouten, # hoher See und im tiefen Schnee, in Sümpfen und Lazarethen einge üßt hat. Die Einen nennen die Rührigkeit Schwindel, und prophezeien Kriſen, [...]
[...] ſie für Brauereien ausnehmend geeignet, ſo ſcheint unſere Sommergerſte in den Brauereien längs dem Rheine allgemein zu gefallen. Der Groninger Weizen, der durch Einfuhr von Saatkorn, ſowohl aus See land, wie aus Polen, an Qualität um vieles verbeſſert iſt, findet viel Abgang nach einzelnen Strecken des Rheins, Belgien und Frankreich. [...]
[...] vor der vieler anderen Strecken vorgezogen. Die Verſendung geſchieht landwärts mittelſt Canälen gegen eine Fracht von ungefähr 8 ſ nach Antwerpen. Die Gefahr von Entzünden und Verderben iſt dabei minder groß wie bei See reiſen. [...]
[...] herzuſtellen, durchdrungen. Als ein gutes Mittel dazu wird die Vertiefung und Verbreitung des Canals nach Delfzyl angeſchaut, wo die Schiffe dann mittels der Ems in See gebracht würden. Wie bedeutend der Schiffsbau indeß jetzt ſchon iſt, mag aus dem nachfol genden Status der drei letzten Jahre anſchaulich werden, woraus man ſehen [...]
[...] Abandon – Havarie, 192 S., noch 2 Hefte folgen nach.) Die praktiſche Aufgabe dieſes Buches iſt, meinem Jeden, der mit Unternehmungen über See zu thun hat, Gelegenheit zu geben, ſich mit dem bekannt zu machen, was ihm zu wiſſen nöthig iſt.“ Vollſtändigkeit und Zuverläſſigkeit ſind die hauptſächlichen Requiſite eines zum Nachſchlagen be [...]
[...] 456. Bergen, Handelsbericht, 191. Bergung und Hülfsleiſtung in See noth, 156. Berlin, Effecten-Curſe, 409. [...]
[...] und die Bremer See-Verſicherungs [...]
[...] Entſchädigung des deutſchen See [...]
[...] – -Stärke, 116. – Zoll im Zollverein, 173. Rettungsweſen zur See. – Berichte und Verhandlungen der deutſchen Geſellſchaft zur Rettung [...]
[...] bande, 301. – Kriegsflotten-Gebrauch, 308. – Das Privateigenthum zur See, 328. 392. [...]
[...] Moderne deutſche Zollpolitik, 169. Verhandlungen der Delegirten Conferenz der norddeutſchen See handelsplätze üb. d. Zolltarif, 171. Die Tarif-Vorlage i. Zollvarlament, [...]
