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[...] von noch nicht 4 Fuss, eine Sohlenbreite von 24 Fuss und eine Breite von 48 Fuss im Wasserspiegel. Von Saalfeld geht's durch den Ewing-See, welcher um 1 Fuss bis auf den Horizont des Geserich - See's gesenkt ist, durch den Weins dorfer-Canal in den Geserich - See. Nachdem wir 2 Meilen zurück [...]
[...] auf den Horizont des Geserich - See's gesenkt ist, durch den Weins dorfer-Canal in den Geserich - See. Nachdem wir 2 Meilen zurück gelegt haben, gelangen wir bei Kraggenkrug in den Duben-See. Hin ter diesem beginnt der 1/2 Meilen lange Liebemühl-Geserich-Canal, welcher 1550 Fuss weit den Abiszgar-See durchschneidet. Dieser [...]
[...] ter diesem beginnt der 1/2 Meilen lange Liebemühl-Geserich-Canal, welcher 1550 Fuss weit den Abiszgar-See durchschneidet. Dieser letztere See liegt 5 Fuss unter dem Niveau des Canals, ein Aquaduct führt uns hinüber. Kurz vor Liebemühl lenkt südlich eine Seiten strasse durch den canalisirten Liebefluss in den Drewenz - See nach [...]
[...] lang und 10 Fuss breit ist. Nachdem wir Liebemühl passirt haben, wenden wir uns nördlich in den Liebemühler Mühlenteich und gelan Ä dann in eine Kette von See'n, deren Wassermassen insgesammt urch die Liebe in den Drewenz-Fluss (der zur Weichsel führt) abge lassen wurden, um sie bis auf den Horizont des Geserich-See's zu [...]
[...] lassen wurden, um sie bis auf den Horizont des Geserich-See's zu senken. So erlangte man eine Wasserstrasse von Ä Meilen in leichem Wasserspiegel und ohne Schleusen vom Ewing-See bei Saal eld bis zum Pinnau-See bei Buchwalde. Uns führt die Fahrt zunächst in den Eiling-See, welcher um 5 Fuss gesenkt ist, dann durch eine [...]
[...] eld bis zum Pinnau-See bei Buchwalde. Uns führt die Fahrt zunächst in den Eiling-See, welcher um 5 Fuss gesenkt ist, dann durch eine Brücke in den Zopf-See, durch den Zopfsa Canal in den Krebs-See und wiederum unter einer Brücke in den 1/2 Meilen langen Roethloff See, der um 5/2 Fuss gesenkt ist. Am nördlichen Ende dieses Sees [...]
[...] und wiederum unter einer Brücke in den 1/2 Meilen langen Roethloff See, der um 5/2 Fuss gesenkt ist. Am nördlichen Ende dieses Sees bringt uns ein 500 Fuss langer Canal in den Sawodt-See, welcher wie der anschliessende Pinnau See 17 Fuss gesenkt ist. Hier befinden wir uns 317 Fuss hoch über dem Drausen - See, von welchem wir nur [...]
[...] und Schienengleise kommen. Damit ist eine Schifffahrtsbahn von 26 Meilen hergestellt, 52 Meilen an wirklichen Canälen und 20/2 Meilen in den See'n gelegen, welche letztere zum Theil gesenkt und durch "sfºgº vertieft sind. – er Segen dieses wunderbaren Baues wird in nicht zu langer Zeit [...]
[...] Schifffahrt. Der Waarentransport auf See und der Vernichtungskampf der Elemente gegen ihn. Eisenbahnen und Schiffe lösen sich gegen seitig ab im Dienste der Waarenbewegung im Weltverkehr. Die [...]
[...] einen Unfall hören. Die Schäden durch Feuer bleiben immer begrenzt. Anders steht es mit den Verheerungen im Güterverkehr auf See. Tausende und Abertausende Centner und Millionen Werths, welche die Eisenbahnen transportirten und von ihnen an der Seeküste in [...]
[...] tion gekommen ist. Der neue Hafen wird ausserhalb des Neufelder Seedeichs angelegt und erstreckt sich mit seinen Umfassungswerken weit über den Schlickdeich in die offene See hinein. Das Innerdock, welches seit etwa 2 Monaten in Angriff genommen, ist zwischen den Neufelder Seedeich und den alten Seebandsdeich placirt; es wird des [...]
[...] ein Bild des regsten Lebens und der thatkräftig und praktisch in Aus führung begriffenen Riesenarbeit – und davon das Ä gegenüber der sich weiterhin ausdehnenden See tief unterm Wasserspiegel, wenn auch alles. Dank der kräftig wirkenden Pumpwerke – im Trocke nen; es macht jedoch einen immerhin wunderbaren Eindruck, wenn [...]
[...] Ä Erfolge und Ergebnisse als ein den Hafenbau begleitendes Glück zu bezeichnen ist. An dem im Bau begriffenen, den Hafen später gegen die offene See abschliessenden Ä welcher aus grossen auf Steinschlag gebetteten Findlingsblöcken hergestellt wird und drei füssige Böschung erhält, hat die Sturmfluth auch nicht den ge [...]
[...] bunden, je grösser das Quantum des erforderlichen Betriebswassers ist; – es ist Ä angezeigt, bei der Dimensionirung von Schleusen so öco nomisch als möglich zu verfahren, wenn man auch bei einem See hafen ersten Ranges, wie der Cuxhavener einer sein, resp. werden soll, die grössten rationell gebauten Schiffsgefässe zu [...]
[...] unverhältnissmässige Kostenerhöhung und Verlängerung der Linie ab solut unthunlich war. Von Reitmehring aus zieht sich die Bahn an dem Sojer See vorüber in das sogenannte „Nasenbachthal“, einem Seitenläu fer des Inns mit steilen Uferabbrüchen, welche dem Bahnbau wesentliche Schwierigkeiten entgegenstellen. Von hier aus dem linkseitigen Inn [...]
[...] über die Berlin-Stettiner Bahn, die Anlage des Bahnhofes bei Stettin, das Ueberschreiten des Dunzig und endlich die Ueberbrückung des Dammschen Sees. Der Brückenbau über die Reglitz ist schon seit längerer Zeit in Angriff genommen, ebenso die Ueberführung über die Berlin-Stettiner Bahn. Zum Zweck dieser Ueberführung werden an [...]
[...] die Probeschüttungen ergeben haben. Der so zusammengepresste Torf ist vollständig fest genug, um den Bahndamm zu tragen. Ueber den Dammschen See wird die Bahn von Bodenberg nach Lübzin, beinahe eine Meile weit, mittels eines aufgeschütteten Dammes geführt. Das Material zu dieser Aufschüttung hat sich in einer grossen Seesanddüne [...]
[...] Material zu dieser Aufschüttung hat sich in einer grossen Seesanddüne bei Lübzin in ausreichenden Menge gefunden. Der Boden des Damm schen Sees selbst besteht ebenfalls aus Seesand in einer Mächtigkeit von über 24 Meter, also genügend stark, um den Bahndamm tragen zu können. Es werden zwei Reihen bedeckter Fahrzeuge parallel neben [...]
[...] einander in der Entfernung der Breite des Bahndamms gelegt. Auf diesen beiden Schiffsbrücken laufen Wagenzüge, von welchen von rechts und links der Sand in den See geschüttet wird. An der Stettiner Seite des Bahndammes bei Schwarzenort wird ein Durchlass in der Breite der Cameelfahrt (der Ausfluss des Sees) angelegt, und damit zugleich [...]
[...] ein kleiner Hafen verbunden. Ebenso wird am jenseitigen Ufer ein kleinerer Durchlass für den Localverkehr gebaut. Man hofft den Damm durch den See bereits Ende 1875 vollendet zu haben. Die Vorarbeiten für die 10 Meilen lange Eisenbahn Kohlfurt Neusalz sind durch die Eisenbahn-Gesellschaft Plessner nunmehr [...]
[...] thal in Steiermark westlich nach Wörgl in Tirol) 6:ss ", Lend (Post verbindung nach dem Badeorte Gastein) 9,so2 Km, Bºuk Fujch (Ver bindungsstrasse nach dem Badeorte Fusch) 12,ssa Km, Zell am See 13,111 Kº, Hochfilzen (Grenze von Salzburg und Tirol 3053 Fuss über dem Adriatischen Meeresspiegel, höchster Punct der Salzburg-Tiroler [...]
[...] Luegg, wo Bahn, Reichsstrasse und Salzachfluss Ä neben einan der liegen; das Felsen-Defilée von Schwarzach über Lend bis hinter Taxenbach, die Bahn längs dem Zeller-See–, die Entwickelungen von Kitzbühel und in der Windau, die Bahnanlage im engen Fritzthale, der 26m hohe Damm sammt Brücke mit dem darauf folgenden 26 m tiefen [...]
[...] Stellvertreter, dann die exponirten Ober-Ingenieure Anton Padiana in Golling, Franz Swobada in Kützbühel und die Ingenieure Franz Schäffer in Zell am See und Heinrich Cramolini in Lietzen. Die Bau-Unternehmung hat Carl Freiherr von Schwarz und die Oesterr. Eisenbahnbau-Gesellschaft mit ihrem Verwaltungsrathe Fritz [...]
[...] Oesterr. Eisenbahnbau-Gesellschaft mit ihrem Verwaltungsrathe Fritz Müller und den Oberbauführern: 1. Josef Gratzer in Radstadt, 2. Johann Vicic in Zell am See, 3. Johann Scherzer in Kützbühel, 4. Adolf Nagl in Lietzen. Jeder derselben steht einer Bau-Section vor und zwar: [...]
[...] Verbindungsstätion mit der Salzburg-Tiroler (Giselabahn), werden sein: Ausee, Curort und Saline 3ss Ml, Steg, nahe bei Hallstadt am See 6,so Ml, Ischl, Curort und Saline 8,so Ml., Ebensee, Saline am Traunsee 10,9 Ml, Gmunden am Traun (Gmundner-)See 12s M. Attnang, Verbindungsstation mit der Wels-Salzburger Linie d K. E. [...]
[...] wenig Bedeutung und werden mit Leichtigkeit vermieden. Ä und Gefälle von Steinach bis zum Hallstädter - See 1:40, sonst nur 1: 70. Minimal-Radius 250 m, jedoch wenig angewendet. Bauleitender Techniker: August Platte, Oberinspector der K. k. [...]
[...] Nordsee giebt es keinen zweiten Erdenfleck von solcher Wieder gabe völliger Alpenlandschaft, solchem Reize stummer Hochland see'n und solchem Würzeduft hochstämmiger, dunkeler, rau schender Bäume, als er uns geboten wird im aufgereckten Scheide streifen zwischen dem Lande Böhmen und dem von Bayern. [...]
[...] birgsnatur in vollster Pracht, wie an keiner andern Stelle auf der ganzen Bahn, entgegentritt. Eingeschlossen zwischen hohen Ber gen (Brenner 1070 m und Brückel 1 230 ", Osser 1 294" und See wand 1340 m) umweht uns die reinste Waldluft und hängt der trunkene Blick an dem wohl an 600 Fuss tief liegenden dunklen [...]
[...] Stelle, wo durch feuchten Nebelflor in ihrer Farbe gedämpft, die steilen Seewandfelsen jenem tiefschwarzen Waldkrater entsteigen, der in seinem Grunde den Bistritzer See birgt – einen jener be rühmten Böhmerwaldsee’n“), die durch ihre schaurige Einsamkeit das Menschengemüth beherrschen und an deren Felsenufern einer [...]
[...] *) Schwarzer See 3 752 Wiener Fuss, über dem Adriatischen Meere, Lakasee 3369 Fuss;, Stubenbacher See 35 Fuss; Plöckel steiner See 3349 Fuss; Rachelsee 3331 Fuss; Teufelsee 3135 Fuss [...]
[...] schon einen wilden Bergfluss nennen kann und rechts und links grüssen die höchsten Spitzen des Bayerischen Waldes, obenan der grosse Arber (4604 Fuss), der König des „Waldes“, dessem See der Wolkendunst entsteigt. Erst vor Zwiesel öffnet sich die Landschaft, die Fahrt durch den eigentlichen „Wald“ ist beendet und von hier [...]
[...] Steinachschlucht, mit höchst ungünstigem Terrain. Es ist dies ein höchst interessanter Bau. Ebenso die Wallensee bahn, die hart am See sich hinzieht, öfters das Ufer dessel ben bildend. Auf der Strecke von Wallenstadt bis Weesen – eigentliche Seelinie – sind auf einer Länge von 18 Kil. [...]
[...] Niederländische Allgemeine Versicherungs-Gesell schaft gegen See-, Fluss- und Hagelschaden und gegen Transportgefahr in Tiel. Das Amtsblatt der Königl. Regie [...]
[...] rung zu Potsdam und Stadt Berlin enthält nunmehr die Con cession für die „Niederländische Allgemeine Versicherungs Gesellschaft gegen See-, Fluss- und elschaden und gegen Transportgefahr in Tiel“ für die Königl. Ä Staaten, deren Concessionirung wir bereits vor längerer Zeit gemeldet hatten. [...]
[...] im Grossherzogthum Baden seit 1839, im Königreich Bayern seit 1841. Nach Art. 1. der Statuten wird die Gesellschaft ver sichern: 1. Schiffe mit Ä gegen Gefahr auf See und Flüssen, 2. Güter gegen alle Gefahren des Transports, 3. Feld früchte gegen Hagelschaden. Das Grundkapital der Gesell [...]
[...] schaft beträgt 1,150,000 fl. Die Gesellschaft ist nach Art. 35 der Statuten ermächtigt einen Associations-Vertrag mit der Düsseldorfer Allgemeinen Versicherungs-Gesellschaft für See-, Fluss- und Land-Transport abzuschliessen, insofern dadurch kein Widerspruch mit den übrigen Bestimmungen der Statuten [...]
[...] neben Darstellung der Strömungen die von der Segelschifffahrt meist befahrenen Passagen. Eine Uebersicht des durch die Dampf kraft vermittelten regelmässigen Verkehrs zur See, wel cher seit einem Vierteljahrhundert in stetem Wachsen begriffen war, wurde unseres Wissens auf dem Raume einer kleinen Wandkarte bis [...]
[...] dem Auge vorführt, im Einzelnen verfolgen, sei es uns gestattet, über die Darstellung der Karte im Allgemeinen, über die Darstellung der See und des Landes, welche von diesen Strassen durchschnitten wer den, Einiges zu erwähnen. Die Ä der grossen Gewässer wurde statt der bisherigen [...]
[...] Krautwiesen der Seegräser (Seegras-Bänke, Kelp) und Tange (sea peed) sind nach ihrem Hauptvorkommen in allgemeinen Umrissen bezeichnet. Von der offenen See der mittleren und niederen Breiten unter scheidet die Eismeere (soweit dieselben auf der Karte enthalten **) blaue Punctirung, und zwar bezeichnet ein dunklerer Ton das Vor [...]
[...] genüber den Umfang von Queensland und South-Australia. Sehen wir uns nun weiter an, in welcher Weise auf der Berghaus'- schen Weltkarte die grossen See-Verkehrsstrassen dargestellt werden. Von den meist befahrenen Passagen der Segelschifffahrt werden die Linien des Dampfpacketpostdienstes durch Colorirung [...]
[...] Strich eine wöchentliche Fahrt französischer Postdampfer etc. Man erhält durch diese Unterscheidung der Nationalität der Schiffe zu gleich eine willkommene Uebersicht der zwischen den grossen See mächten neuerdings begonnenen Concurrenz in der Ä rosser Postpacket-Dampferlinien. Wo der Cours der Hin- und [...]
[...] Ä. hat bereits einige dreissig dieser Wagen für diese Tour estellt. – –i– Tunnel unter dem See Michican. Die Abtheilung für öffentliche Werke der Stadt Chicago hat beschlossen, um die Stadt mit mehr und besserem Wasser, als sie bisher hatte, zu versorgen, [...]
[...] mit mehr und besserem Wasser, als sie bisher hatte, zu versorgen, einen 2 engl. Meilen langen Tunnel von ihren früheren Wasserwerken aus Unter Än See zu treiben, und dass dort klare Wasser einzulassen. Dieser Tunnel soll von Ziegeln gebaut werden, fünf Fuss weit und kreisrund sein. [...]
[...] Dieser Tunnel soll von Ziegeln gebaut werden, fünf Fuss weit und kreisrund sein. Der Boden des Sees besteht aus blauem Lehm und ist dem Unter nehmen äusserst günstig. Um die Arbeit zu beschleunigen, wird man vier weite gusseiserne Cylinder, jeder eine halbe Meile vön dem andern [...]
[...] nehmen äusserst günstig. Um die Arbeit zu beschleunigen, wird man vier weite gusseiserne Cylinder, jeder eine halbe Meile vön dem andern entfernt, in den See senken und von jedem so gebildeten Schachte nach dem andern hinarbeiten, zugleich aber auch den Tunnel vom Lande aus in Angriff nehmen. Drei dieser Cylinder sollen nach [...]
[...] dern auch in dem der Nachbarländer Holland und Belgien die einzige ist, welche, wenn sie auch nicht an der „offenbaren See“ endet, doch so weit gegen dieselbe vordringt, dass die Com munication mit der See, als eine durch Fahr [...]
[...] Nieuwediep, der Seehafen von Amsterdam an der windigen Spitze des nur mit grosser Noth und schweren Kosten gegen den Andrang der See zu schützenden Helders, ist schwer zugänglich und auch sonst mit manchen Mängeln behaftet, so dass man, wenn wir recht berichtet sind, ernsthaft daran denkt, ihn ganz auf [...]
[...] * Für Rotterdam ist der fast 1/2 Meilen lange, an den Enden durch Schleusen geschlossene, unmittelbar oberhalb Hellevoetsluis in dus Haringvliet ausmündende Kanal die Hauptschifffahrts-Verbindung mit der See. [...]
[...] Das Hafenbassin liegt in gerader Verlängerung der Schleuse, parallel dem Weserstrome, gegen welchen dasselbe durch einen starken an seinem äussern Fusse mit Quadern bekleideten See deich geschützt ist. Aus dem Hauptbassin zweigt nahe hinter der Schleuse der gegen Osten sich erstreckende Stamm-Canal ab, in [...]
[...] Das den Actionären der Suez Universal-See - Canal-Gesellschaft in ihrer Generalversammlung am 1. August 1866 mitgetheilte uns vor liegende Exposé über den finanziellen Stand, die ausgeführten Bauten [...]
[...] in ihrer Generalversammlung am 1. August 1866 mitgetheilte uns vor liegende Exposé über den finanziellen Stand, die ausgeführten Bauten etc. des grossartigen See - Transport-Unternehmens verdient wohl seines allgemeinen Interesses wegen, wenn auch nur auszugsweise, hier mitgetheilt zu werden. [...]
[...] Arbeiten an dem gewaltigen See - Canal ein günstiger und vielver sprechender. Vor Inangriffnahme des Werkes waren es namentlich folgende [...]
[...] Aussehen. - Der Hafen von Port-Said, in welchem grosse Bagger von 6 bis 7 Meter Tiefe arbeiten, sichert den Eintritt und den Schutz der See schiffe und vorzugsweise derer, welche den regelmässigen Dienst zwischen Port-Said und Alexandrien versehen. [...]
[...] 2. Schiffscanal von Port-Said nach dem Tim sah - See. Die Arbeiten an demselben waren im vergangenen Jahre durch die Cholera, welche die Arbeiter verscheuchte, unterbrochen worden. [...]
[...] 3. Schiffscanal vom Tim sah-See nach Suez. Die erste Section dieses Canals bildet die Strecke von dem Timsah-See bis zum Süden von Toussoum, auf eine Länge von 6 Kilom, von Toussoum ab [...]
[...] und Savalley, dem das Unternehmen übertragen wurde, begonnen und wird gegenwärtig beendet sein. Ä wenige Wochen, und der Timsah-See, verbreitert durch den El-Guisr-Canal, wird durch die Gewässer des Mittelländischen Meeres gefüllt sein. [...]
[...] Becken von Sérapéun füllen, der Süsswassercanal wird die Bagger maschinen und sonstige Instrumente, welche nur den Moment erwar ten, um auf die ganze Länge des Canals vom Timsah-See bis in die Rhede von Suez vertheilt zu werden, bis nach Suez vordringen lassen. Der rasche Fortgang der Arbeiten lässt hoffen, dass die Unter [...]
[...] b) von Montevarchi nach Arezzo und Camuccia bei Cortona (64 Kil.), eröffnet am 16. März cr.; c) von Camuccia nach Torricella bis zum Trasimèner-See (24 Kil); d) von Torricella zur Station Ellera (15 Kil), welche Ende Septem ber eröffnet werden sollte; [...]
[...] Ein Stempelconflict. – Ausland: Irländische Eisenbahnen. Rom-Watertown Eisenbahn. Neues System für Dampfschiffe. – Telegraphen wesen: Reglement über Ausgabe und Be Bayern, Bahnbetriebs-Telegraphen-Apparate. – Literatur: System des See-Versicherungswesens von Königl. Westfälische Eisenbahn, Submission. [...]
[...] Rom-Watertown Eisenbahn. Dieselbe erhielt im Jahr 1832 vom Congresse die Ermächtigung, eine Linie von Rom nach Water town und den St. Lawrence - Strom am Ausfluss aus dem Ontario-See in dem Staate Newyork zu bauen. Die Bahn wurde im September 85 nach Watertown, eröffnet und im Frühjahr 1852 naëh Cape [...]
[...] Literatur. System des See-Versicherungswesens nach der Natur der Sache, sowie nach Bremer und Hamburger Assecuranz-Bedin gungen, dem Deutschen Handelsgesetzbuch und den vornehm [...]
[...] werden. Bei der Bedeutung, welche mit der Zunahme des internationalen Verkehrs das See-Versicherungswesen immer mehr gewinnt, bei der Umgestaltung, welche dasselbe in Deutschland durêh das Dej sehe Handelsgesetzbuch neuerdings erfahren hat, ist das Erscheinen [...]
[...] gerade aus den Entscheidungen einzelner Rechtsfälle. Als Einleitung giebt der Verfasser eine kurze historische Ueber sicht des See-Versicherungswesens, sodann in 11 Capiteln die von ihm Äelende Rechtsmaterie: Cap. 1, vom Versicherer; Cap. 2 vom Yersicherten; Cap. 3 von der Versicherung für fremde Rechnung; [...]
[...] Gebrauchs bei. – Wir können somit das Werk dem Geschäftsmann, welcher sich für See-Versicherungen interessirt, empfehlen. [...]
[...] Pfeiler an Gusseisen 18,351 Ctr., an Schmiedeeisen 734 Ctr., Terrain nicht. Die kleinsten Radien, sind 1000“. Am Summa 19,085 Ctr., Totalgewicht: 26,018 Ct. System der Reichsten an Kurven sind die Strecken: Rorschach 16 Kil, Gründung: Widerlager – Quaderschichten auf Felsen von 30 Kurven, Wallenstadt-Weesen, 18 Kilometer. – See Molassesandstein. Die Pfeiler sind von gleichem Material, die linie –39, – eine Strecke von Rapperswyl bis Schmerikon Gesammtbaukosten betragen 909,640 Franken. Die Bauten von 6 Kil. mit 12 Kurven; ferner zwischen Winterthur und [...]
[...] Spannung von 160“. Steinbrücken sind bei Jona (Rap- Korrectionen der Saar und Seetz (Sargans-Wallenstadt), die perswyl) mit 1 Bogen 50' Lichtweite; bei Rüti mit 3 Bogen Bauten am Wallensee und die Seeausfüllungen am obern à 36, Lichtw.,46'hoch; Goldachbrücke (Rorschach-St. Gallen), Zürichersee, wo die Bahn mehremale in den See hinein ge 5 Bogen à 45“ Lichtw., 80“ hoch und die Steinachbrücke in führt werden musste, erschwerten und vertheuerten das Unter der Schlucht (Mörschwyl St. Gallen) von 40 Höhe. Von nehmen ungemein. [...]
[...] assecurirt alle seine Speditionsgüter, die versichert werden können, bei der Allgemeinen Versicherungs-Gesellschaft für See-, Fluss- & Land-Transport in Dresden, vom Versandsorte zu Land und zu Wasser bis an Bestimmung, und empfiehlt sich zu geneigten Aufträgen unter Zusicherung reeller, prompter Besorgung und aller Vortheile, welche die günstigen Platzverhältnisse und seine vieljährigen Erfahrungen in obigen Fächern gewähren. [...]
[...] Rostock und Stettin nach Dänemark, Schweden und Russland, und via Hamburg, Harburg und Bremen nach England, Amerika und Australien direct übernommen und dahin, wie ferner nach den untern Donauländern so vor theilhafte Bedingungen als von den resp. Schifffahrts-Haupt-Agenturen eingeräumt und die See-Assecuranz zu den niedrigsten Prämien sogleich besorgt werden. [...]
