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Suchbegriff: See

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Eisenbahn-Zeitung27.07.1856
  • Datum
    Sonntag, 27. Juli 1856
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 10
[...] Golf von Peluſium. Es folgt demſelben eine Menge von Sandhügeln, deren Reihen von Oſt nach Weſt gerichtet ſind, und bei Ras el Balläh, Tel Dafine und bei Saltich in die Ebene des Sees Menzalé auslaufen. Das Gebiet des Sees Menzalé reicht weit in das Hügelland hinein, und dringt bis Ras el Balläh gegen 2 Meilen vom See Timſah entfernt vor. Oeſtlich von Suez iſt [...]
[...] deſſen Grund ebenfalls um 18 bis 20 Fuß tiefer als das Niveau beider Meere liegt, befindet ſich eine ganz freiſtehende Erhöhung in Geſtalt einer Inſel, von welcher aus der ganze Umfang des Sees beobachtet werden kann. Zur Zeit größerer Waſſerſtände dehnt ſich die Nilüberſchwemmung durch die Quadée Tu milat bis zum Timſah-See aus, deſſen Becken ſomit gefüllt wird; doch ereignet [...]
[...] ſich dieſer Fall nur ſelten, daher war zur Zeit unſerer Anweſenheit in Shek Anedek der Seegrund in ſeiner größten Ausdehnung trocken. Nur der tiefer liegende weſtliche Theil des Sees war mit Waſſer überzogen; doch iſt dieſes Waſſer nicht trinkbar. Da der See Menzalé und ſomit das Meerwaſſer bis weilen bis Ras el Balläh, gegen 1% Meilen vom Timſah-See, vordringt, und [...]
[...] Boden eingegriffen, und zu lange ſchon die Wohlthat der Befruchtung mit Nil waſſer entbehrt hatten. Auch zwiſchen dem Timſah-See und dem See Menzalé haben die Sand dünen ihre Geſtaltung von Oſt nach Weſt gerichtet. Die Dünen vom neueren Gebilde ſind ganz weißgelb, während die abgelegenen Sandhügelketten durch ihre [...]
[...] Gebirgskette ſich bis zum Mittelländiſchen Meer an den ſyriſchen Meerbuſen erſtreckt; wenn wir das ausgetrocknete Becken des Bitterſees El Marah, und jenes des Timſah-Sees, welche zwiſchen gleichartigen Gebirgs- und Sandhügel zügen aufeinander folgen und beide tiefer als das Waſſer der beiden Meere liegen; wenn wir dann den See Menzalé betrachten, welcher nördlich in Ver [...]
[...] ſich als Barragen darſtellen, ſind, wie wir bereits früher geſehen haben: a) der Schutt- oder eigentlich der Schlammkegel von Suez bis zum Becken des Bitter ſees in einer Entfernung von 5 Meilen; b) die oberflächlich mit Sand über zogene Ebene zwiſchen dem Timfah- und dem Bitterſee, nicht ganz 2 Meilen; endlich c) die mit Sandhügeln durchzogene Fläche zwiſchen dem Timſah-See [...]
[...] lichen Waſſerandranges, ſo viel Erde und Sand aus dem Thale Tumilat ge waltſam ausgeſpült wurde, daß die Thalfläche zwiſchen dem Becken El Maräh und dem Timſah-See ausgefüllt und verſchüttet, und ſpäter theilweiſe mit Flug ſand überweht worden iſt. Endlich ſcheint die Abſperrung der Thalfläche zwiſchen dem Timſah-See [...]
[...] ſand überweht worden iſt. Endlich ſcheint die Abſperrung der Thalfläche zwiſchen dem Timſah-See und dem See Menzalé auch zugleich mit der früheren, doch in der Art erfolgt zu ſeyn, daß die leichtere Materie, nämlich der feine Sand, den Hauptbeſtand theil des zu durchſtechenden Terrains bildet. Dann kommt man ſchon in den [...]
[...] zur definitiven Feſtſtellung des Programms vereinigen wird.") Wir würden unſererſeits nur die entſtandenen Barragen zwiſchen Suez und dem Bitterſee El Marah, dann zwiſchen dem Serapeum Arſinoe, nnd dem Timſah-See, und endlich vom Timſah-See bis zum See Menzalé in der Art durchſtechen, daß die in der Landenge befindlichen, alten Meeresbecken in ihrer ganzen Ausdehnung [...]
[...] gänglicher Kanal, deſſen Ufer an allen Stellen, wo Sand vorherrſchend iſt, mit einer ausreichenden Steinverkleidung zu verſehen ſeyn werden, und ungefähr in der Mitte des Kanals, im natürlichen Becken des Timſah-See ein geräumiger, von der Natur vorbereiteter Hafen, an welchen ſich der Verbindungskanal mit dem Nil anſchließen wird. [...]
Eisenbahn-Zeitung10.11.1850
  • Datum
    Sonntag, 10. November 1850
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 10
[...] Die zweite Hauptſtammlinie ginge von Olten über Solothurn, Aarberg, Murten, Peterlingen, Stäfis, Mverdun, Entreroches und das Thal der Venoge an den Genfer See, wo ſie ſich nach zwei Seiten hin, Morges und Ouchy, verzweigt. Dieſe Linie hält indeß Hr. Stephenſon nur für aus führbar, wenn ein bedeutend geſteigerter Verkehr die Koſten decken würde. Bern [...]
[...] der Regierung der Republik Nicaragua die Konzeſſion zur Herſtellung einer künſtlichen Waſſerſtraße zwiſchen den beiden Meeren erhalten, und zwar durch Kanaliſirung des aus dem großen See von Nicaragua oder Granada herſtrö menden ſehr tiefen, aber durch mehrere gefährliche Stromſchnellen unterbroche nen Fluſſes San Juan und Durchſtechung der ſchmalen Landenge zwiſchen jenem [...]
[...] 15 engliſche) Meilen breit und erhebt ſich nach dem Hafenorte San Juan del Sur zu nur 615 Fuß engl., nach der ſchönen Bai von Salinas zu aber nur 258 Fuß über das Niveau beider Meere. Ueber den See von Nicaragua in deſſen erhebt ſich die Landenge auf der erſten Linie nur 487 Fuß, auf der zweiten nur 130 Fuß, indem der See von Nicaragua 128 Fuß über dem Spiegel der [...]
[...] Coſta Rica, hat man einſtweilen noch weniger berückſichtigt. Dagegen hat man ſich proviſoriſch, aber keineswegs entſchieden, für die von Ludwig Napo leon bevorwortete längere Linie nach dem See von Managua und von da wei ter entweder nach Realejo oder noch weiter nördlich nach der großen Bai von Fonſeca hin erklärt. Der See von Managua liegt 28 Fuß über dem von Ni [...]
[...] caragua, mit welchem er durch den kleinen Fluß Tipitapa in Verbindung ſteht, und 156 Fuß über dem ſtillen Meere. Das höchſte Niveau des Landes zwi ſchen dem See von Managua und Realejo iſt 56 Fuß über dem See und 212 [...]
[...] Fuß über dem ſtillen Meere; das höchſte Niveau zwiſchen dieſem See und ber Bai von Fonſeca ſoll noch niedriger ſeyn, iſt aber einſtweilen noch nicht be kannt. Die Länge dieſer Waſſerſtraße iſt; der San Juanfluß 90 engl. Meilen; [...]
[...] Bai von Fonſeca ſoll noch niedriger ſeyn, iſt aber einſtweilen noch nicht be kannt. Die Länge dieſer Waſſerſtraße iſt; der San Juanfluß 90 engl. Meilen; Durchſchnitt des See's Salinas gegenüber 60 Meilen; Iſthmus von Salinas 15 Meilen, zuſammen 165 engl. Meilen. Die zweite Linie nach Realejo iſt 243 Meilen lang, die dritte Linie 275 Meilen. [...]
[...] Aus einem dem Kongreß zu Washington erſtatteten Bericht erfährt man über das Unternehmen noch Nachſtehendes. Der Nicaragua-Fluß zerfällt tech niſch in vier Theile. Der erſte Theil, vom See 27 engl. Meilen, bietet der Schiffahrt keine Schwierigkeit. Der zweite Theil, 15 engl. Meilen, ſchließt die Gefälle ein und erfordert 5 bis 6 Schleußen, je nachdem die Schiffahrt ein [...]
[...] Meilen, und erfordert die Abdämmung des Colorado, wodurch ſich der Strom ein tiefes Bett wühlen würde. Mit dieſen Anſtalten würden die größten Schiffe von 1200 Tonnen den Nicaragua-See befahren können. Gegenwärtig geht nur eine flache Dampfſchiffahrt auf dem San Juanfluſſe von Greytown bis nach Granada, von wo der Landtransport nach dem Hafen Realejo in einigen Tagen [...]
[...] zu Wagen beſorgt wird, ſo daß der ganze Weg durch den Iſthmus in 8 Tagen und für 30 Dollars à Perſon zu machen iſt. Nun aber ſollen die Schiffe, die 20 Fuß tief gehen, 45 Fuß breit und 200 Fuß lang ſind, von See zu See durch Nicaragua gehen. Die Einnahme der beabſichtigten Waſſerſtraße wird be rechnet nach den Schiffen, welche jetzt ums Kap Horn gehen, deren Tonnen [...]
Eisenbahn-Zeitung01.01.1849
  • Datum
    Montag, 01. Januar 1849
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 10
[...] Windebyer Noer zum Vorhafen, geht von hieraus bei dem Hofe Windebye durch den Hohenrücken bei Friedensthal direkt in den Wittenſee, und folgt dem Abfluſſe dieſes Sees von Bünſtorf nach Schirnau. Beide Kanallinien ſind auf der Karte angedeutet. Die Seen der Obereider haben eine Länge von 1% Meile, Tieſen von [...]
[...] zuflüſſe von 10 Quadratmeilen, dem Waſſergebiete der Eider mit dem Flem huderſee, Weſtenſee, Schulenſee, Bordesholmer-, Einſelder- und Bothamper See, welche nicht allein den Schleswig-Holſteiniſchen Kanal vollſtändig ver ſorgen, ſondern auch durch ihre bei Weitem größere Maſſen den Mühlen in Rendsburg dienen. [...]
[...] näherung der Elbtiefe. Das Fahrwaſſer der Elbe, iſt ohne alle Untiefen, erſtreckt ſich in großer Breite bis zur Ausmündung in die Nordſee, und iſt mit den nöthigen See ſignalen und den übrigen Erforderniſſen einer geregelten Schiffahrt im vollſtän digſten Maße verſehen. [...]
[...] reichlich genügen. Ehe indeſſen der Seitenkanal zu dieſem Zweck mit einem Wehr verſehen wird, können die Erdtransportprahme durch denſelben in den See gelangen und dort durch Oeffnen der Bodenklappen ſich ihrer Ladung ent ledigen. Schon vor Jahren iſt die Ablaſſung des Wittenſees um beiläufig 10 Fuß, gegen Wegfall der Waſſermühle zu Schirna ein Gegenſtand näherer [...]
[...] Wittenſees als Reſerve-Waſſerbehälter für die dürrſte Zeit vereiteln. Von den Obereiderſeen erheiſchen hauptſächlich nur der mittlere, der ſoge nannte Lehmbecker-See, und die Engen zwiſchen dieſen Seen eine Vertiefung "teſ Baggerarbeit. Auch müſſen die ufer, wo dieſe etwas zu ſpitz hervor # Ä und zur Aufnahme des Ziehwegs mehr geeignet gemacht [...]
[...] "teſ Baggerarbeit. Auch müſſen die ufer, wo dieſe etwas zu ſpitz hervor # Ä und zur Aufnahme des Ziehwegs mehr geeignet gemacht - * See, welcher von der Feſtung Rendsburg begränzt wird, bildet Ä Ä º Ä Ä Än breiten Behälter mit um deßwillen beſo weiser a - pothaen für die Kriegsmarine ſ auch [...]
[...] Ä Ä º Ä Ä Än breiten Behälter mit um deßwillen beſo weiser a - pothaen für die Kriegsmarine ſ auch nders eignet, weil die Höhen um dieſen See ohnehin mit [...]
[...] 2,059,513 Quadrat-miles, oder 1,318,126,058 Acker, ein Gebiet, ſo groß wie ganz Europa, Rußland ausgeſchloſſen. Ohne Oregon bleiben immer noch 851,598 Quadrat-miles, oder 545,012,720 Acker neue Erwerbungen. Die See küſte der Vereinigten Staaten hat jetzt am Stillen Meere 1620, am Merikani ſchen Meerbuſen 400, am Atlantiſchen Ocean 3100 miles, zuſammen über 5000 [...]
[...] Franzöſiſche Nordbahn. Perſonen-Fahrten auf den Zweigbahnen zwiſchen Lille und Calais und Dünkirchen für die Winter-Periode 1848 und 1849 in Verbindung mit den See- und Eiſenbahn-Fahrten nach London. Von Lille 6% Uhr Morgens in direkter Verbindung mit dem Abends vorher von Paris nach 6% „ . fy fºr „ „ Morgens vorher von Köln - [...]
[...] Zwiſchen Calais und Dover beſteht eine regelmäßige Fahrt zur See zweimal täglich in jeder Richtung und in Verbindung mit den Tag- und Nachts zügen der South-Eaſtern Eiſenbahn nach London. Die Dauer der Fahrt zur See währt nur 1% à 2 Stunden. [...]
Eisenbahn-Zeitung05.09.1855
  • Datum
    Mittwoch, 05. September 1855
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 7
[...] denſelben auf der Inſel ſelbſt in der Nähe des Hafens zu erbauen, ſo zwar, daß die Güter von der Bahn unmittelbar in die Schiffe und umgekehrt ver laden werden können. Hierdurch war der Uebergang über den See zwiſchen Feſtland und der Inſel geboten. Da es dringend wünſchenswerth erſchien, die Bahn möglichſt weit weſtlich zu rücken, um für die Stadt Lindau die nöthigen [...]
[...] Bauplätze zwiſchen ihr und der Bahn zu reſerviren, indem augenſcheinlich hier allein zur Vergrößerung der Stadt der Raum geboten iſt, ſo erhielt die Bahn länge über den See eine Länge von 1900 bayeriſche Fuß. – Man hatte ſich nun vor allem über die Wahl der Konſtrufzion der Anlage zu verſtändigen, wobei man nicht allein den höchſten Waſſerſtand des Sees, ſondern namentlich [...]
[...] wobei man nicht allein den höchſten Waſſerſtand des Sees, ſondern namentlich auch in Berückſichtigung ziehen mußte, daß das wechſelſeitige Aus- und Ein laden im Hafen möglichſt erleichtert werde. Es hat nämlich der See zur Winters zeit ſeinen kleinſten Waſſerſtand, welcher im Sommer beim Schmelzen des Schnees in den Alpen bis zu 13 Fuß variirt. Da nun die Lagerböden ohne [...]
[...] um mäßige Preiſe liefern könne. Bei Bregenz boten frühere Bergſtürze wohl feiles Nagelfluth-Material, die Flußbetten der in den See mündenden Ach und der Arge ließen auf eine größere Maſſe Leſeſteine von 0,3 bis 0.70- Dice rechnen, endlich hatte man auf bayeriſchem Ufer in geringer Entfernung mäch [...]
[...] bis unmittelbar zur Bauſtelle geſchehen; zum Kieſe mußten Interimsbahnen an gelegt werden. – Bezüglich der äußeren Form des Dammes wurde die That ſache berückſichtiget, daß faſt an allen Bauten am See ein Profil nach ge brochenen Linien mit vertikalem Abſchluſſe und überhängender Platte beachtet erſcheint: eine Form, welche augenſcheinlich dazu bemeſſen und geeignet iſt, die [...]
[...] gegen zu ſtellen, und beſtimmte ſomit das Profil, wie es in Fig. 1 dargeſtellt iſt. In Fig. 2 iſt das Längenprofil ſo wie das Reſultat der Baugrundſon dirung vergegenwärtigt, woraus erſichtlich, daß zwar der Waſſerſtand des Sees nur von geringer Bedeutung iſt, daß aber der feſte, tragfähige Untergrund, be ſtehend aus feſtgelagertem trockenen blauen Thone ſich nur zu beiden Seiten [...]
[...] mal, jedesmal um wenige Zoll gehoben; an der äußern Regulirung aber konnte während dieſer Zeit wegen eingetretenem höheren Sommerwaſſerſtande nicht be gonnen werden. Nachdem jedoch mit Oktober das Waſſer im See zurückging, ſuchte man dem Dammkörper ſowohl als auch dem emporgehobenen Seegrund am Fuße eine regelmäßige Geſtaltung zu geben, wobei die hinausgeſchobenen [...]
Eisenbahn-Zeitung10.01.1848
  • Datum
    Montag, 10. Januar 1848
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 10
[...] die Länge der Schiffahrtslinie in der bezeichneten Richtung 340 Kilometer be trägt, worunter nur 80 Kilometer Kanal zwiſchen der Mündung des Chicapa in den See und der des Malatengo in den Guaſacoalco, und daß auf dieſer Linie nicht allein kein Tunnel, ſondern nicht einmal ſehr tiefe Einſchnitte vorkommen; 5) daß ein Kanal, in den Dimenſionen des kaledoniſchen Kanals in dieſer Rich [...]
[...] und von Nicaragua vom ſtillen Ozean trennt, iſt nicht breiter als 15 bis 20 Kil. und wurde zu verſchiedenen Zeiten in der Hoffnung unterſucht, ſie werde eine geeignete Lokalität zur Anlage eines Kanals von dem ſtillen Ozean nach dem See von Leon darbieten. Die Aufgabe der Verbindung beider Meere könnte hiedurch als gelöst betrachtet werden, inſofern die Herſtellung einer Schiffahrtslinie von [...]
[...] von Leon darbieten. Die Aufgabe der Verbindung beider Meere könnte hiedurch als gelöst betrachtet werden, inſofern die Herſtellung einer Schiffahrtslinie von dem See von Nicaragua durch den Fluß San Juan in den atlantiſchen Ozean keine außerordentliche Schwierigkeiten darbieten würde. In zwei Richtungen, beide von der Stadt Nicaragua ausgehend, wurden Höhenmeſſungen vorgenommen, [...]
[...] lungen des letzteren dieſer beiden Herrn entnehmen wir Folgendes: Die Linie, welche er unterſuchte, beginnt an der Mündung des Fluſſes las Lajas in den See von Nicaragua, erhebt ſich, dem Laufe deſſelben bis Paſo Hondo fol gend, und ſofort denſelben verlaſſend, bis auf die Waſſerſcheide la Palma, ein etwa 100 Meter breites Plateau, welches zwei nach entgegengeſetzten Richtungen [...]
[...] Die Erhebung dieſes Plateau's über den See [...]
[...] Nro. Entfernungen. Höhen zur Waſſerfläche des Sees zur Meeresfläche. Meter. Meter. Meter. 1 5009 Paſo Hondo. 0.00 39.10 über [...]
[...] Im Uebrigen dürften die Schwierigkeiten der Ausführung des Kanals in der be zeichneten Richtung denen durch die Landenge von Panama gleich zu ſtellen ſeyn. Was die Schiffbarmachung des San Juan betrifft, durch welchen ſich der See von Nicaragua in den atlantiſchen Ozean ergießt, ſo kann die Möglichkeit derſelben ſchon um deßwillen nicht in Zweifel gezogen werden, weil, wie in den mehrfach [...]
[...] den für den vorliegenden Zweck erforderlichen Dimenſionen erhoben werden kön nen, gegen die Annahme der vorgeſchlagenen Linie entſcheiden, ſo bliebe noch ein Ausweg übrig. Der See von Nicaragua hängt nämlich, wie oben angegeben wurde, durch den Fluß Panolaya oder Titipapa mit dem um 9.00 Meter höher gelegenen See von Managua oder Leon zuſammen. Die Länge jenes Fluſſes [...]
[...] wurde, durch den Fluß Panolaya oder Titipapa mit dem um 9.00 Meter höher gelegenen See von Managua oder Leon zuſammen. Die Länge jenes Fluſſes beträgt 32 Kilometer. Von dem See von Leon aus fällt er auf 8 Kilometer Entfernung 9 Meter tief und ſein Lauf iſt auf dieſer Strecke auf ungefähr 3400 Meter Länge mehrfach durch wehr-ähnliche Felslager unterbrochen, welche das [...]
[...] Meter Länge mehrfach durch wehr-ähnliche Felslager unterbrochen, welche das Flußbett für die Schiffahrt untauglich machen; auf die übrigen 24 Kilometer Entfernung aber, bis zum See von Nicaragua, zieht er ſich mit 2–6 Meter Waſſertiefe in ebenem Terrain hin. (Schlußfolgt.) [...]
Eisenbahn-Zeitung17.01.1855
  • Datum
    Mittwoch, 17. Januar 1855
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 7
[...] Verhältniſſe der Küſte des mittelländiſchen Meeres, von Alexandrien bis jenſeits Tineh im Allgemeinen, dann aber insbeſondere die Aufnahme und Nivellirung der Meeresuferſtrecke vom See Menzaleh bis jenſeits Tineh; ferner die Sondi rung des Meeresgrundes jener Punkte, wo der Kanal von Suez ins Meer aus münden könnte, zu unterſuchen.“ Außerdem waren, als von beſonderer Wichtig [...]
[...] von den Küſtenfahrern Damiette's „Gun el Tineh“ genannt, ungefähr in der Länge von einer deutſchen Meile, deren öſtliche Ufer eine anſteigende Sandhügel kette von höchſtens 1000 Fuß Höhe bilden, die im Weſten vom See Menzaleh und im Norden vom Meere begrenzt wird. Die einzigen hervorragenden Punkte in dieſer Bucht ſind die beiläufig 4000 Klafter vom Ufer gegen Süden gelegenen [...]
[...] und im Norden vom Meere begrenzt wird. Die einzigen hervorragenden Punkte in dieſer Bucht ſind die beiläufig 4000 Klafter vom Ufer gegen Süden gelegenen Ruinen der Städte Peluſium und Faramah, und das weſtlich gegen den See Menzaleh von Napoleon erbaute halb verfallene und verlaſſene Fort Tineh. Von der einſt ſo blühenden Seehandelsſtadt Peluſium ſieht man nur noch einen von [...]
[...] zeigten ſich die weſtlich gegen den See Menzaleh gelegenen als die ungünſtigſten, d. i. längſten, und in der Mitte der Bucht die günſtigſten, d. i. kürzeſten. Gegen das Sandhügelgebiet waren die Profile etwas weniger günſtig als die mittleren. [...]
[...] von ſichtbarem Einfluß iſt. Aus eben dieſem Grund iſt daher die auf den Karten ſichtbare, ziemlich tief in das Land eingehende Bucht, der See Menzaleh, durch welchen eine kür zere Linie erzielt würde, für eine Kanaltrace unpaſſend, indem die dadurch nöthig werdenden ungeheuren und ſtetig ſich wiederholenden Baggerungen zur Erhaltung [...]
[...] 6 bis 7 Seemeilen von der Küſte, unter beinahe immerwährenden Sondirungen, ſegeln mußte, und aus Mangel an Häfen und Rheden der ganzen Küſte entlang, ſelbſt vor den Städten Roſette und Damiette in der hohen See zu ankern ge zwungen war. [...]
[...] portmittel wäre in größerm Maß auch nur durch Einfluß der Regierung zu erzielen. Da endlich die Anwendung von Santorin-Erde die Verwendung von See waſſer geſtattet, ſo wäre Süßwaſſer nur für die Bedürfniſſe der Arbeiter erfor derlich, welches ſich längs der ganzen Trace mit größerm Geldaufwand herbei [...]
Eisenbahn-Zeitung17.01.1848
  • Datum
    Montag, 17. Januar 1848
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 10
[...] Wenn der Wind lang und ſtark aus derſelben Himmelsgegend bläst, ſo hört die Oberfläche der Gewäſſer auf horizontal zu ſeyn, und nimmt die Geſtalt einer ſchiefen Ebene an, beſonders wenn der Wind nach der Länge eines Sees oder Kanals weht. Der Waſſerſpiegel fällt alſo auf der einen und ſteigt auf der ent gegengeſetzten Seite, und die ſo entſtehende Differenz der Höhen iſt nach Um [...]
[...] durch die Schleußen am M hinausgeriſſen und hat ohne Zweifel viel zu den Verſandungen dieſes Meerarmes beigetragen. Der Grund des Sees liegt im Allgemeinen 40 Met. unter der gewöhnlichen Waſſerfläche. Auf 50 Met. – A. P. findet ſich eine Lage von reinem Thon, darüber eine von vermiſchtem Lehm und dann an den meiſten Stellen eine Schichte [...]
[...] 3) Längs und rings um dieſen Deich wird ein breiter Kanal gegraben, wel cher mit allen denjenigen Kanälen kommunizirt, die das Waſſer nach den Schleuſ ſen in der Nordſee und im M bringen und welcher die Schiffahrt auf dem See erſetzen ſoll. Wo dieſer Kanal Polder durchſchneidet, werden Zeitungs-Deiche hergeſtellt, an deren Fuße ſich Gräben zur Grenzbezeichnung befinden. Behufs [...]
[...] Mittelſt eines Seitenkanals auf jene 8 oder vielleicht auch auf die ganze Ent fernung von 32 Kilometer könnte aber die Schiffahrt bis in den See von Leon fortgeſetzt werden, und es bliebe nur noch die Verbindung dieſes letzteren mit dem Hafen von Realejo im ſtillen Ozean herzuſtellen. Leider fehlen über die [...]
[...] fortgeſetzt werden, und es bliebe nur noch die Verbindung dieſes letzteren mit dem Hafen von Realejo im ſtillen Ozean herzuſtellen. Leider fehlen über die 66 Kilometer betragende Entfernung vom See von Leon bis zu dem erwähnten Hafen genauere topographiſche Daten, Herr Bailey glaubt aber aus allgemeinen Wahrnehmungen ſchließen zu dürfen, daß in der angedeuteten Richtung nicht nur [...]
[...] Wahrnehmungen ſchließen zu dürfen, daß in der angedeuteten Richtung nicht nur keine bemerkenswerthe Höhen zu überſteigen ſind, ſondern daß die Niederung, welche ſich von dem See nach dem Ozean hinzieht, eine ziemlich gleichmäßige Ab ſenkung nach letzterem darbietet. Am Schluß ſeines Memoire verwirft Herr Garella auch die von Herrn Bailey [...]
[...] ſenkung nach letzterem darbietet. Am Schluß ſeines Memoire verwirft Herr Garella auch die von Herrn Bailey erſtvorgeſchlagene Linie vom See von Nicaragua nach dem ſtillen Ozean, einmal weil durch dieſelbe die Hauptſchwierigkeit des Tunnels nicht beſeitigt wird, ſodann aber und hauptſächlich, weil die Möglichkeit der Speiſung des dort auszuführenden [...]
[...] auf die allgemeinen topographiſchen Verhältniſſe der Lokalität aber im höchſten Grad in Zweifel zu ziehen iſt. Er ergreift dagegen die Idee der Kanaliſazion des Fluſſes Titipapa und Verbindung des See's von Leon mit dem Hafen von Realejo bei fällig, und iſt der Anſicht, daß, wofern die von den meiſten Reiſenden beſtätigte Vermuthung, daß das Terrain zwiſchen dem See von Leon und dem ſtillen Ozean [...]
[...] Bei dieſer Lage der Sache wäre vor allen Dingen auf Fortſetzung und Ver vollſtändigung der angefangenen Vorarbeiten Bedacht zu nehmen, welche ſofort, wie Herr Garella ſelbſt vorſchlägt, auch auf die Richtungen durch den See von Nicaragua, zwiſchen Tehuantepek und dem Guaſacoalco, und zwiſchen den Buch ten von San Blas und San Miguel ausgedehnt werden müßten. [...]
[...] „Deutſchland“, „Nordamerika“ und „Rhein“, jedes 200 Paſſagiere faſſend, welche zur Fahrt nach New-York beſtimmt ſind und deren erſtes ſchon Mitte Sommers in See gehen ſoll. Auch der bekannte Rheder Sloman in Hamburg will eine New-Yorker ſowie eine Londoner Packetſchiffahrt ins Leben rufen, nachdem die weſtindiſche geſcheitert iſt, und die hamburger Schiffsmäckler Knöhr und Bur [...]
Eisenbahn-Zeitung14.11.1855
  • Datum
    Mittwoch, 14. November 1855
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 7
[...] es ſich eben ſo oft wand. Dieſe letztere Trommel verlaſſend, lief das Seil über einen großen eiſernen Zylinder, welcher ſich am äußerſten Hintertheile des Schiffes befand, in die See. Die Zahl der Umdrehungen der Trommel wurde durch eine Vorrichtung gezählt, ſo daß man ſtets die ausgeſchoſſene Länge des Seiles wiſſen konnte. 32 Mann waren im Innern dazu angeſtellt, das Seil regel [...]
[...] lichen Beſchädigung geblieben. Am folgenden Tage, den 26. Auguſt, hatte ſich der Wind gelegt und die See beruhigt. Man begann nun das verlorene Ende des Seiles wieder aufzu fiſchen und es gelang, daſſelbe an Bord des „Bryant“ zu bringen, um es an ſpleißen zu können. Nachdem dies geſchehen, ſchleppte die „Victoria“ den [...]
[...] Seil aus einem Schiffe im Tau, anſtatt aus dem Dampfer direkt gelegt wurde. Bei der Legung des Seiles von Genua nach Corſica, welche vermittelſt eines Dampfers direkt ſtattfand, iſt dieſelbe trotzdem, daß See und Wind noch ungün ſtiger waren, glücklich vollbracht worden. Iſt es auch traurig, daß ſo viel Energie, Mühe und Ausdauer vergeblich [...]
[...] war indeſſen zum Vorſchein gekommen. Dann aber brach die Ankerwinde, wo mit man bisher an das Seil gezogen hatte. Mit der Ausbeſſerung der Anker winde wurden wieder 4 Tage verbracht, aber währendem ging die See ſo hoch, daß bei dem Wiederbeginn der Operazion es ſich zeigte, daß das Seil durch das fortwährende Schwingen des Schiffes mannigfach ſich verſchlungen hatte, in [...]
[...] Es wurde damit begonnen, das Seil eine Meile entfernt von Cap Spartarento in einer Tiefe von 14 Faden (84 Fuß preuß.) wieder aufzufiſchen, aber die hochgehende See machte den „Reſult“ ſo heftig ſchwanken, daß der Kapitän be fürchtete, ſeine Maſten würden brechen, und als man verſuchte am nächſten Tage fortzufahren, zeigte es ſich unmöglich, das Schiff in ſeinem Kurs zu halten, [...]
[...] Gütern gegenüber von dem aufgewendeten Anlagekapital mehr 25,323 f. Im Verwaltungsjahre 1854–1855 ſind durch die königl. württembergiſche Boden ſee-Dampfſchiffahrt befördert worden: 55,962 Perſonen, 278 Hunde, 1242% Zollzentner Uebergewicht über je 50 Zollpfund Freigepäck, 53 Equipagen, 112 Pferde, 3506 Stücke Vieh, 459,693% Zollztr. Kaufmannsgüter, 410% Zollztr. [...]
[...] 337 unbeladene Güter- c. Transportſchiffe geſchleppt worden. Der geſammte Holzverbrauch beträgt für die Dienſtfahrten der Dampfboote 3086 Klafter, und es ſtellte ſich der Verbrauch auf eine in See zurückgelegte Meile zwiſchen 0.218 und 0.257 Klafter, - Die Wagen erſter und zweiter Klaſſe der württembergiſchen Eiſenbahn [...]
Eisenbahn-Zeitung27.05.1855
  • Datum
    Sonntag, 27. Mai 1855
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 4
[...] und der Stadt Hoyerswerda ſich nähern, Spremberg berühren und von hier in gerader Linie nach Cottbus fortlaufen. In Cottbus wird die Cottbus-Schwie lochſee Bahn die Trace bis an dieſen See fortführen, und vom Dorfe Goyatz, nahe dem See, die neue Bahn auf den Spreeubergang bei Trebatſch zugehen, von dort in geringer Entfernung von Beeskow dem Spreethale folgen und end [...]
[...] ſchleſiſchen Bahn anzuſchließen. Die Länge der Bahn beträgt von Bautzen bis Cottbus 8.8, von da bis zum See 4, vom See bis Fürſtenwalde 6.2, zuſammen 19 Meilen; die Stei gung von Fürſtenwalde bis Bautzen iſt 616 Fuß. Die Koſten würden betragen: für die Strecke [...]
[...] Die Koſten würden betragen: für die Strecke von Bautzen bis Cottbus vom See bis Fürſtenwalde [...]
[...] verkehr in zweckmäßiger Weiſe aufnehmen wird. In den Schwielochſee führen nämlich von Stettin, Hamburg und Berlin Waſſerverbindungen. Ein Schienen ſtrang der Bahn berührt das Ufer jenes Sees unmittelbar, die Entfernung von dort bis Zittau beträgt 20.3 Meilen, die von Frankfurt a. O. dagegen, wo jetzt die Umladung geſchieht, bis Zittau 30.5 Meilen. [...]
Eisenbahn-Zeitung13.06.1847
  • Datum
    Sonntag, 13. Juni 1847
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 8
[...] S ######Ä5 Gewicht od.ÄÄ####### Beute Divi ## # #**# Dimenſion F“*########Gº ºn 133 St. Joſeph-Lake Wimico. St. Joſephz.See Wimico(Fa.) 1836 8 120,000 - 2 x, – 1:200 2500 – - - - 134St. Joſeph-Jola n. Jola „ 1839 28, 490,000 - 2 x". - 1:200 1727 - - - - 135Alabama, Florida, Georgia . * (Fa.)n. Montgomery – 156'unvollendet - 2 x”, – 1:150 6180 – - - - [...]
[...] 142Montgomery-Weſtpoint . Montgomeryn. Weſtpoint „ 1841 85 z.Theilvoll. - 2 × - - - 1:117 – - - - - 143Tuscumbia-Decatur . Tuscumbian. Decatur „ 1834 45, 400,000 - - 1:211 1380 – - - - 144 Pontchartrain - F- zum Pontch.-See 1831 5 360,000 1 24 u. 56ſ - OO - - - - M. 145N Orleans-Nashville. N.-Orleans zur Grenze von 1839 63 900.000 - 3×1. – 1 : 352 4000 – - - - [...]
[...] 145N Orleans-Nashville. N.-Orleans zur Grenze von 1839 63 900.000 - 3×1. – 1 : 352 4000 – - - - Miſſiſſippi 146Bath. Nr. 145 z. Pantchart.See (La.) 1837 1. 50,000 - 2 × % - - - - - - 147Carrolton N.Orleans n. Carrolton „1835 10, 500,000-7 - - - - - - - - - 148New Orleans City In den Straßenv. N.Orl. „ – 1". - - - - - - - - - - [...]
[...] 147Carrolton N.Orleans n. Carrolton „1835 10, 500,000-7 - - - - - - - - - 148New Orleans City In den Straßenv. N.Orl. „ – 1". - - - - - - - - - - 149N.Orleans-Borgne-See . . N.Orleans z. Borgne-See „ 1839 5 unvollendet - 3×1% - - - - - - - 150Clinton-Port Hudſon . - Clinton n. Port-Hudſon „1839 28 500,000 „ 3, X1 - - 1:100 4000 – - - - - 151 Weſt-Feliciana . . . Bayou Saran. Woodville „1839 | 26 - "2"><“, – 1:66 1200 – - - - [...]
[...] 160 Lexington-Ohio Lerington n. Frankfort (Ky.) 1835 28 450,000 „ 2"/. ><% | | 1 | 1:176 946 | 4 48,437 8,959 – 161 Portage . . . . - Bowlinggreenz. Varren-Fl. „ – 1. 12,000 „ 22 x", - - - - - - - 162Madriver-Erie-See Sanduskyn. Springf. (Ohio) 1838 134 unvollendet „ 2. X', – 1:132 2000 – - - - 163 Little-Miami Cincinnatin. Springfield „ 1839 84 939,368 „ 2. X", - 1:132 800 – - - - - 164Mansfield-Sandusky . Mansfield n. Sandusky „ 1838 56 - „ 2. X“. - - 1: 150. – - - - - [...]
[...] 166 Fairport-Painesville . - Fairport n. Painesville „ 1839 3 22ooo -- - - 1:132 2000 – - - - - 167Ohio. Manhattan n. Coneaut „ – 177 - „ 2, X”. – 1:330 – - - - - - 168Southern Monroe z. Michig.See (Mich.) 1840 189 - „ 2"/. > */. – | 1:132 1910 – 62,736 -- - 169 Central . - Detroit zum Kalamazoo „ 1838 186 - - 1:143 730 – 209,529 110,238 – 170 Northern . Port Huronn. Grand Hav.„ – 201 - - - - 1:176 2000 – - - - [...]
[...] 172 Palmyra-Jackſonburg. Palmyran. Jackſonburg „ 1838 46 299,000 Holz - - 1: 1201000 – - - - - 173W)pſilanti-Tecumſeh Apſilanti n. Tecumſeh - - 24 - - - - – 1:98 – - - - - - 174Raiſin-Erie . Monroe zum Erie-See „ 1838 4 44,000 Holz - – 1:176 – - - - - - 175Detroit-Pontiac .. Detroit n. Pontiac 1839 25 - - - 2. X“, - 1:132 1500 – - - - - 176Shelbyville-Detroit Utiean. Detroit 1839 17 - Holz - - 1 : 211 – - - - - - [...]
[...] ren eröffnet. Gegenwärtig iſt die ganze Linie in Bau. „ Nr. 163. Bildet mit 162 eine fortlaufende Bahnlinie zwiſchen dem Ohio und Erie-See. „ Nr. 164, a. Hieß früher Monroeville-Sandusky, war 13 miles lang und koſtete gegen 90,000 Doll. Später wurde ſie verkauft und bis Mansfield [...]
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