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Suchbegriff: Kaufbeuren

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Datum

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Eisenbahn-Zeitung23.03.1845
  • Datum
    Sonntag, 23. März 1845
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] höfe erhalten außer Augsburg: Kaufbeuren, Kempten und Lindau. Zwi ſchen Augsburg und Kaufbeuren ſind folgende Stazionen: Inningen, Güter ſtazion; Schwabmünchen und Buchloe, Eilkurſe. Zwiſchen Kaufbeuren [...]
[...] Süden von Kempten wird ſich in der Nähe ungeheurer Steinbruchlager eine 90 Fuß hohe Brücke über die Iller wölben. Die Strecke von Augsburg nach dem gewerbthätigen Kaufbeuren, für die keine Schwierigkeiten beſtehen, ſoll zuerſt mit aller Energie in Angriff genommen werden. [...]
Eisenbahn-Zeitung22.06.1845
  • Datum
    Sonntag, 22. Juni 1845
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] Die Strecke von Augsburg nach Lindau bietet ſehr bedeutende Schwierigkeiten dar. Von Augsburg geht die Bahn in dem Wertach thale hinauf bis Kaufbeuren, von da über die Vorberge nach Aitrang an die Kirnach, einen Seitenfluß der Wertach, weiter über die Höhe bei Kipfenberg und Reinhardtsried in das Thal der Laibau (eines [...]
Eisenbahn-Zeitung04.01.1846
  • Datum
    Sonntag, 04. Januar 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] Bamberg und von da über Staffelſtein, Lichtenfels, Culmbach und Münch berg nach Hof fortſetzt. Eine zweite Strecke von Augsburg nach Lindau über Kaufbeuren iſt ebenfalls ſchon in Angriff genommen. Die Geſammtlänge der Südnordbahn vom Bahnhofe zu Augsburg bis an die nördliche Reichsgrenze bei Hof beträgt 1,266,370 Fuß oder 49.85 [...]
[...] nächſten Jahres verbunden ſeyn müſſen. Nach Lindau zu begannen die Erd arbeiten in den Gemeinden Bobingen, Groß-Aitingen und Währingen; im Oktober 1846 ſoll die Strecke nach Kaufbeuren befahren werden. Nur die Ludwig-Süd-Nordbahn, von Donauwörth aus, hat durch die Diskuſſion über die einzuſchlagende Richtung eine Zögerung erlitten, doch werden gegen [...]
Eisenbahn-Zeitung11.01.1846
  • Datum
    Sonntag, 11. Januar 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] bau der Strecke von Veröpze bis Diószegh der ungariſchen Zentralbahn. – vom 14. bis 21. Febr. in Donauwörth, Augsburg, Göggingen, Buchloe, Kaufbeuren, Wallenſtein, Gun,enhauſen und Schwabach Submiſſionen auf Arbeitslooſe an den königl. bayeriſchen Staats-Eiſenbahnen. [...]
Eisenbahn-Zeitung08.03.1846
  • Datum
    Sonntag, 08. März 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 4
[...] Ein Thalübergang bei Thal oberhalb Unter-Günzburg von 50 bis 60 größter Höhe. Eine Brücke über die Wertach bei Kaufbeuren von 3 Bogen mit etwa 60 Spannweite. Der Bahndam bei Augsburg in der Wertach-Ebene von 42' größter [...]
[...] ſprengt worden ſind. Die Ingenieurs hoffen den Felſen im Tunnel ſo be arbeiten zu können, daß er einer Vermauerung nicht bedarf. An der Wertach Brücke bei Kaufbeuren iſt mit dem Einrammen der Spundpfähle c. be gonnen, zwiſchen Augsburg und Kaufbeuren an einzelnen Punkten mit den Erdarbeiten angefangen worden. [...]
[...] gonnen, zwiſchen Augsburg und Kaufbeuren an einzelnen Punkten mit den Erdarbeiten angefangen worden. Außer den Bahnhöfen von Augsburg, Kempten, Kaufbeuren und Lindau ſollen noch Stazionen bei Immingen, Schwabenmünchen, Buchlon, Bieſen hofen, Aitrang, Immenthal, Wilpoldsried, Martinszell, Immenſtadt, 3 [...]
[...] äußerſten Falle wirklich erfordere, was in Betracht der oben aufgezählten großen Bauten dahin zu beantworten ſeyn wird, daß die Eröffnung der bayeriſchen Südbahn von Augsburg bis Kaufbeuren in 1/2, bis Immen ſtadt in 3 bis 4, bis Lindau aber nicht wohl vor 5 Jahren erfolgen kann, daß aber alsdann auch die ganze Strecke von Lindau bis Hof c. wird be [...]
Eisenbahn-Zeitung05.04.1846
  • Datum
    Sonntag, 05. April 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] 1. Okt. 1848 höchſt wahrſcheinlich jene von Nördlingen nach Nürnberg, ſo daß bis zum Oktober 1848, einſchließlich der im Jahr 1847 noch zu eröff nenden 16%o Stunden von Augsburg nach Kaufbeuren, 116.7 Stunden vollendet ſeyn werden. Dieſe Reſultate dürften Sie, meine Herren, darüber beruhigen, daß von Seite der Verwaltung alles aufgeboten wird, um ohne [...]
Eisenbahn-Zeitung23.08.1846
  • Datum
    Sonntag, 23. August 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] Bayeriſche Eiſenbahnen. – Die Augsb. Abendzeitung ſchreibt: Ueber die Fortſetzung der Eiſenbahnen nach Süden und Norden können wir verſichern, daß Ausſicht vorhanden, die Strecke nach Kaufbeuren im Herbſte des nächſten Jahres eröffnet zu ſehen, die andere Hälfte oberhalb bis Lindau dagegen wird nicht vor 5 Jahren zu eröffnen ſeyn, weil die Terrainſchwie [...]
Eisenbahn-Zeitung13.09.1846
  • Datum
    Sonntag, 13. September 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 1
[...] lich dann nicht, wenn ſie auf langen Strecken ſich oft wiederholen, wie z. B. von Werdau über Hof bis Kulmbach auf der Leipzig-Nürnberger Linie, dann von Kaufbeuren bis Lindau. Bei Linien von dieſer Ausdehnung kön nen die Lokomotiven und kann der Fahrdienſt darnach beſonders eingerichtet werden. Allein wegen einer kurzen Strecke von nicht ganz 3 Stunden den [...]
Eisenbahn-Zeitung13.11.1846
  • Datum
    Freitag, 13. November 1846
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 9
[...] Hauptrichtung der Bahn vorzüglich zwei Anſichten geltend gemacht: die eine, mit der von der f. Regierung vertretenen übereinſtimmend, war für die Bahnführung von Augsburg über Kaufbeuren und Kempten nach Lindau, während die andere, an dem Grundſatz feſthaltend, daß Parallelbahnen die Renten gegenſeitig ſchmälern, den Anſchluß der bayeriſchen Bahn an die [...]
[...] Hierdurch einerſeits und aus dem Streben die Erdarbeiten auf ein Minimum zu reduziren andererſeits, erklären ſich die vielfachen Krümmungen der Bahn. Daſſelbe gilt für den Zug zwiſchen Kempten und Kaufbeuren, welcher die Waſſerſcheide zwiſchen Iller und Wertach zu überſchreiten hat. Da von Kaufbeuren aus abwärts das Terrain ſich ſehr günſtig geſtaltet, [...]
[...] Immenſtadt bis Kempten 73880 m „ 2.909 „ Kempten bis Kaufbeuren 145,225 m m 5.716 m Kaufbeuren bis Schwabmünchen 122.410 „ „ 4.819 „ Schwabmünchen bis Augsburg 81,622 m „ 3.214 m [...]
[...] ven, erſtere ſind 451,026, letztere 344,594 Fuß lang. Das Verhältniß der Längen der Curven und Geraden zwiſchen Lindau und Kaufbeuren, alſo auf der Strecke, welche nach amerikaniſchem Syſtem gebaut wird, iſt = 1 : 1.38, während es für die Bahn im Fichtelgebirge = 1 : 0.91 iſt. Dagegen findet auf der Strecke von Kaufbeuren bis Donau [...]
[...] Strecke nicht unter 1000, und auf der übrigen nie unter 2000 Fuß, mit Ausnahme der Curven in den Bahnhöfen und Stazionsplätzen. Zwiſchen Lindau und Kaufbeuren war der Durchbruch bei Staufen der einzig mögliche Uebergang der Waſſerſcheide zwiſchen Donau und Rhein. Kein anderer Theilungspunkt wäre weder von Lindau noch von Kempten [...]
[...] dern geſtattet als dieſer, obſchon noch Auſfüllungen von 180 Fuß und Ein ſchnitte von 55 Fuß vorkommen. Wenn auf der Linie zwiſchen Kempten und Kaufbeuren die zu überwindenden Schwierigkeiten nicht ſo groß ſind, als auf der vorhergehenden Strecke, ſo kann man gleichwohl das Terrain als entſchieden ungünſtig für die Anlage einer Eiſenbahn bezeichnen, denn [...]
[...] Iller gelegene Waſſerſcheide bei Miltenberg zu erreichen und nach 3% Mei len Länge das 468 Fuß tiefer gelegene Wertachthal zu gewinnen. Dagegen iſt das Terrain zwiſchen Kaufbeuren und Donauwörth in jeder Beziehung günſtig, und wenn auch hier manchmal noch große Steigungen mit kleinen wechſeln, ſo wurden ſie gewählt, um die Erdarbeiten möglichſt zu vermin [...]
[...] von 375“ Länge unter einer Aufdämmung von 87“ Höhe; bei Staufen ein 70 hoher und 600“ langer Viadukt; bei Kempten Viadukt über die Iller von 115' Höhe und 500 Länge; bei Kaufbeuren Wertachbrücke mit vier Oeffnungen à 48 Spannweite, 40 hoch und ganz aus Stein; bei Augs burg: Wertachbrücke, 42“ hoch, die 3 Oeffnungen à 60 ſind mit Bogen [...]
[...] Eintheilung geordnet befinden ſich 13 Eilkursſtazionen in Lindau, Hergatz, Oberhäuſer, Staufen, Immen ſtadt, Kempten, Günzach, Kaufbeuren, Buchloe, Schwabmünchen, Augs burg, Meitingen und Donauwörth; 8 Verkehrsſtazionen in Oberreitnau, Schlachters, Wildpoldsried, Ober [...]
Eisenbahn-ZeitungRegister 1847
  • Datum
    Freitag, 01. Januar 1847
  • Erschienen
    Stuttgart
  • Verbreitungsort(e)
    Stuttgart; Braunschweig
Anzahl der Treffer: 2
[...] rich, 299. Bayern, 191. 308. 316. 335. 345. 347. 352. 384.418. Augsburg-Kaufbeuren, 244.291. Neuen markt-Hof, 62. Nürnberg-Fürth, 38. 86. Pfälziſche Ludwigsbahn, 82. 127. 187. 239. [...]
[...] Deutſchland in 1816, 2. 38. 358 im 1. Se meſter 1847, 227. – Baden, 36. Freib.-Schlien ge, 30 203. - Bayern. Augsburg-Kaufbeuren, 244. 292. Bahnhof in München, 384. Pfälz. Lud wigsb., 187. – Frankfurt-Offenburg, 15. Höchſt [...]
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